El atasco en la frontera sureste de Polonia muestra pocas señales de alivio. Según el Servicio Estatal de Guardia Fronteriza de Ucrania, más de 2.100 vehículos de carga pesada seguían esperando el 17 de diciembre en tres pasos clave —Shehyni-Medyka, Rava-Ruska-Hrebenne y Krakivets-Korczowa— debido a las protestas de transportistas y agricultores polacos contra la competencia ucraniana y las importaciones agrícolas. Aunque el puesto de Yahodyn-Dorohusk reabrió el 11 de diciembre, su capacidad sigue muy por debajo de los niveles previos al bloqueo.
Los conductores reportan esperas de hasta seis días, con largas colas que se extienden entre 15 y 27 kilómetros dentro de Polonia. Los organizadores de las protestas permiten solo uno o dos camiones por hora, dando prioridad a la ayuda humanitaria, carga refrigerada y envíos ADR. La policía polaca confirma que solo en la fila de Dorohusk hay aproximadamente 600 vehículos.
Para las empresas cuyos empleados enfrentan desvíos inesperados o estancias prolongadas en zonas de tránsito, VisaHQ puede acelerar la obtención de visados polacos o regionales y permisos de tránsito necesarios. Los transportistas pueden subir documentos en línea y recibir apoyo rápido a través de la oficina en Varsovia; más información está disponible en https://www.visahq.com/poland/. Eliminar retrasos burocráticos permite a los equipos logísticos centrarse en la planificación de rutas en lugar de en trámites.
![Persisten filas de más de 2,000 camiones mientras continúan los bloqueos en la frontera polaco-ucraniana]()
La interrupción está causando graves costos en las cadenas de suministro. Las plantas automotrices en Silesia y Małopolska han recurrido al transporte aéreo justo a tiempo para componentes ucranianos, mientras que exportadores de frutas en Podkarpackie advierten que perder los plazos para los mercados navideños podría eliminar las ganancias estacionales. Varias multinacionales han invocado cláusulas de fuerza mayor en contratos con proveedores.
Varsovia dice comprender a los transportistas nacionales, pero enfrenta presión de la UE para restaurar la libre circulación en el espacio Schengen. El gobierno estudia un sistema de permisos con cuotas para camiones ucranianos, pero Kiev rechaza cualquier retroceso del régimen de cero permisos acordado con Bruselas. Mientras tanto, los transportistas eslovacos han amenazado con unirse a los bloqueos, aumentando el riesgo de un cierre regional más amplio.
Las empresas deberían desviar rutas por Hungría o Rumanía cuando sea posible, presentar códigos T con antelación para asegurar los escasos espacios en eQueue y preparar a los conductores para posibles enfrentamientos en las líneas de piquetes. Las aseguradoras están comenzando a clasificar los corredores de Medyka y Hrebenne como “de alto riesgo”, lo que implicará recargos en las primas a partir del 1 de enero.
Los conductores reportan esperas de hasta seis días, con largas colas que se extienden entre 15 y 27 kilómetros dentro de Polonia. Los organizadores de las protestas permiten solo uno o dos camiones por hora, dando prioridad a la ayuda humanitaria, carga refrigerada y envíos ADR. La policía polaca confirma que solo en la fila de Dorohusk hay aproximadamente 600 vehículos.
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Varsovia dice comprender a los transportistas nacionales, pero enfrenta presión de la UE para restaurar la libre circulación en el espacio Schengen. El gobierno estudia un sistema de permisos con cuotas para camiones ucranianos, pero Kiev rechaza cualquier retroceso del régimen de cero permisos acordado con Bruselas. Mientras tanto, los transportistas eslovacos han amenazado con unirse a los bloqueos, aumentando el riesgo de un cierre regional más amplio.
Las empresas deberían desviar rutas por Hungría o Rumanía cuando sea posible, presentar códigos T con antelación para asegurar los escasos espacios en eQueue y preparar a los conductores para posibles enfrentamientos en las líneas de piquetes. Las aseguradoras están comenzando a clasificar los corredores de Medyka y Hrebenne como “de alto riesgo”, lo que implicará recargos en las primas a partir del 1 de enero.
