A pesar de victorias legales selectivas para funcionarios locales, los transportistas polacos y agricultores aliados mantuvieron las protestas con bloqueos en las carreteras de Rava-Ruska, Krakivets y Shehyni el 13 de diciembre, dejando más de 2,600 camiones detenidos en el lado polaco, según el Servicio de Guardia Fronteriza de Ucrania. El retraso incluye productos farmacéuticos, piezas de automóviles y stock navideño para el comercio minorista.
Los manifestantes exigen que la UE restablezca las cuotas de permisos para transportistas ucranianos, argumentando que el acceso sin cuotas introducido en 2022 permite a los conductores ucranianos más económicos competir deslealmente con los operadores polacos. Las negociaciones en Varsovia y Bruselas están estancadas, y los manifestantes aseguran estar dispuestos a “rotar tripulaciones y quedarse durante la Navidad”.
![2,600 camiones siguen varados mientras continúan las protestas de transportistas polacos en tres pasos fronterizos]()
Las empresas que intentan redirigir envíos o reubicar conductores también podrían necesitar visas rápidas para Eslovaquia, Hungría u otros países de tránsito. La oficina de VisaHQ en Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede gestionar permisos Schengen de entrada múltiple, renovar pasaportes de tripulación y asesorar sobre las últimas normas de entrada en menos de 24 horas, ayudando a los equipos logísticos a mantener la operación a pesar del bloqueo.
Los tiempos de tránsito entre Varsovia y Leópolis se han extendido de un día a cuatro, lo que obliga a los fabricantes a redirigir por Eslovaquia o enviar piezas de emergencia por vía aérea a través de Rzeszów. Los responsables de recursos humanos que movilizan técnicos deben presupuestar días extra de viaje y asegurarse de que los conductores lleven ropa de invierno para esperas prolongadas.
El gobierno está considerando un carril rápido para productos perecederos, pero no se vislumbra una solución inmediata.
Los manifestantes exigen que la UE restablezca las cuotas de permisos para transportistas ucranianos, argumentando que el acceso sin cuotas introducido en 2022 permite a los conductores ucranianos más económicos competir deslealmente con los operadores polacos. Las negociaciones en Varsovia y Bruselas están estancadas, y los manifestantes aseguran estar dispuestos a “rotar tripulaciones y quedarse durante la Navidad”.
Las empresas que intentan redirigir envíos o reubicar conductores también podrían necesitar visas rápidas para Eslovaquia, Hungría u otros países de tránsito. La oficina de VisaHQ en Polonia (https://www.visahq.com/poland/) puede gestionar permisos Schengen de entrada múltiple, renovar pasaportes de tripulación y asesorar sobre las últimas normas de entrada en menos de 24 horas, ayudando a los equipos logísticos a mantener la operación a pesar del bloqueo.
Los tiempos de tránsito entre Varsovia y Leópolis se han extendido de un día a cuatro, lo que obliga a los fabricantes a redirigir por Eslovaquia o enviar piezas de emergencia por vía aérea a través de Rzeszów. Los responsables de recursos humanos que movilizan técnicos deben presupuestar días extra de viaje y asegurarse de que los conductores lleven ropa de invierno para esperas prolongadas.
El gobierno está considerando un carril rápido para productos perecederos, pero no se vislumbra una solución inmediata.
