En una resolución nocturna del 13 de diciembre, el Tribunal de Apelación de Lublin confirmó una orden de emergencia del alcalde de Dorohusk, Wojciech Sawa, que prohíbe una protesta planificada de transportistas en el punto de control Yahodyn–Dorohusk, en la frontera con Ucrania. Los jueces consideraron que bloquear el único cruce de alta capacidad en la región constituiría una obstrucción ilegal de una vía pública, y no una manifestación legítima. El organizador, Rafał Mekler, declaró a los medios que su grupo respetaría el fallo y abandonaría el lugar.
La decisión revierte una resolución del tribunal de distrito emitida apenas 24 horas antes, que había autorizado brevemente la manifestación, evidenciando la incertidumbre legal que enfrentan las empresas multinacionales de transporte al desviar sus cargas desde que comenzaron las protestas a principios de noviembre. Aunque el bloqueo en Dorohusk queda suspendido, los camioneros continúan con piquetes en otros tres corredores, por lo que el alivio para las cadenas de suministro será solo parcial.
![El Tribunal de Lublin Prohíbe el Bloqueo de Dorohusk, Obliga a los Transportistas Polacos a Dispersarse]()
Para las empresas, el fallo ofrece una ventana estrecha pero bienvenida. El cruce Dorohusk/Yahodyn maneja una gran parte de las exportaciones de productos terminados hacia clientes de la UE, y su reapertura debería reducir al menos entre 8 y 10 horas los tiempos actuales de desvío por cruces del sur. Sin embargo, los equipos de recursos humanos que gestionan traslados de personal o equipos de mantenimiento entre plantas polacas y ucranianas deben mantener planes de viaje flexibles, ya que las autoridades locales conservan el derecho de reinstaurar prohibiciones o emitir nuevos permisos con poca antelación.
Las empresas que coordinan asignaciones transfronterizas también pueden beneficiarse de asistencia profesional para visas. El portal de VisaHQ para Polonia (https://www.visahq.com/poland/) facilita las solicitudes de visas polacas y del espacio Schengen, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y revisión experta, servicios que resultan muy valiosos cuando cambios repentinos de ruta o retrasos por protestas amenazan los planes de viaje.
Expertos legales señalan que este caso establece un precedente importante: las futuras solicitudes para protestas serán examinadas con mayor rigor bajo las normas de tráfico vial, en lugar de la legislación más flexible sobre reuniones públicas. Aunque esto puede disuadir bloqueos espontáneos, también eleva la presión para los organizadores que buscan mantener la atención de Varsovia y Bruselas sobre las cuotas de permisos para transportistas ucranianos.
La decisión revierte una resolución del tribunal de distrito emitida apenas 24 horas antes, que había autorizado brevemente la manifestación, evidenciando la incertidumbre legal que enfrentan las empresas multinacionales de transporte al desviar sus cargas desde que comenzaron las protestas a principios de noviembre. Aunque el bloqueo en Dorohusk queda suspendido, los camioneros continúan con piquetes en otros tres corredores, por lo que el alivio para las cadenas de suministro será solo parcial.
Para las empresas, el fallo ofrece una ventana estrecha pero bienvenida. El cruce Dorohusk/Yahodyn maneja una gran parte de las exportaciones de productos terminados hacia clientes de la UE, y su reapertura debería reducir al menos entre 8 y 10 horas los tiempos actuales de desvío por cruces del sur. Sin embargo, los equipos de recursos humanos que gestionan traslados de personal o equipos de mantenimiento entre plantas polacas y ucranianas deben mantener planes de viaje flexibles, ya que las autoridades locales conservan el derecho de reinstaurar prohibiciones o emitir nuevos permisos con poca antelación.
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Expertos legales señalan que este caso establece un precedente importante: las futuras solicitudes para protestas serán examinadas con mayor rigor bajo las normas de tráfico vial, en lugar de la legislación más flexible sobre reuniones públicas. Aunque esto puede disuadir bloqueos espontáneos, también eleva la presión para los organizadores que buscan mantener la atención de Varsovia y Bruselas sobre las cuotas de permisos para transportistas ucranianos.
