A pesar de victorias legales aisladas para las autoridades locales, los transportistas polacos y los agricultores aliados mantuvieron las protestas con bloqueos en las carreteras de los puntos de control de Rava-Ruska, Krakivets y Shehyni el 13 de diciembre, dejando más de 2.600 camiones detenidos en el lado polaco, según el Servicio Estatal de Guardia Fronteriza de Ucrania. El retraso incluye productos farmacéuticos, piezas de automóviles y stock navideño destinado a los mercados ucranianos.
Los manifestantes insisten en que la UE debe restaurar las cuotas de permisos para las empresas de transporte ucranianas, argumentando que el acceso sin cuotas introducido en 2022 permite a los conductores ucranianos más baratos competir deslealmente con los operadores polacos en el mercado único. Las largas negociaciones en Varsovia y Bruselas aún no han logrado un acuerdo; los manifestantes aseguran estar dispuestos a “rotar tripulaciones y quedarse durante la Navidad”.
![2,600 Camiones Atrapados Mientras Continúa el Bloqueo de Transportistas Polacos en Tres Puntos Fronterizos]()
En medio de esta situación, quienes intentan mantener el movimiento de envíos o personal pueden simplificar un aspecto: la documentación de viaje, recurriendo a VisaHQ. La página de Polonia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece servicios rápidos y guiados para visas y pasaportes, actualizaciones en tiempo real sobre requisitos de entrada y opciones de mensajería, facilitando a conductores, gestores logísticos y viajeros de negocios adaptarse rápidamente ante cambios repentinos de ruta o rotación de tripulaciones provocados por los bloqueos.
Para los responsables de la cadena de suministro, los tiempos de tránsito entre Varsovia y Leópolis se han incrementado de 24 horas a cuatro días, lo que ha activado planes de contingencia como desvíos por Eslovaquia, combinaciones de tren y ferry o transporte aéreo de emergencia desde Rzeszów. Los fabricantes con líneas de producción just-in-time han activado protocolos de stock de seguridad e instruido a los conductores a llevar ropa de invierno para esperas de varios días en condiciones bajo cero.
El gobierno polaco hasta ahora evita dispersar a la policía, pero está considerando un carril rápido para productos perecederos. Mientras tanto, la comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, ha propuesto fondos de compensación para las pymes polacas, pero reafirmó que la exención de permisos para transportistas ucranianos se mantiene al menos hasta mediados de 2026.
Los manifestantes insisten en que la UE debe restaurar las cuotas de permisos para las empresas de transporte ucranianas, argumentando que el acceso sin cuotas introducido en 2022 permite a los conductores ucranianos más baratos competir deslealmente con los operadores polacos en el mercado único. Las largas negociaciones en Varsovia y Bruselas aún no han logrado un acuerdo; los manifestantes aseguran estar dispuestos a “rotar tripulaciones y quedarse durante la Navidad”.
En medio de esta situación, quienes intentan mantener el movimiento de envíos o personal pueden simplificar un aspecto: la documentación de viaje, recurriendo a VisaHQ. La página de Polonia (https://www.visahq.com/poland/) ofrece servicios rápidos y guiados para visas y pasaportes, actualizaciones en tiempo real sobre requisitos de entrada y opciones de mensajería, facilitando a conductores, gestores logísticos y viajeros de negocios adaptarse rápidamente ante cambios repentinos de ruta o rotación de tripulaciones provocados por los bloqueos.
Para los responsables de la cadena de suministro, los tiempos de tránsito entre Varsovia y Leópolis se han incrementado de 24 horas a cuatro días, lo que ha activado planes de contingencia como desvíos por Eslovaquia, combinaciones de tren y ferry o transporte aéreo de emergencia desde Rzeszów. Los fabricantes con líneas de producción just-in-time han activado protocolos de stock de seguridad e instruido a los conductores a llevar ropa de invierno para esperas de varios días en condiciones bajo cero.
El gobierno polaco hasta ahora evita dispersar a la policía, pero está considerando un carril rápido para productos perecederos. Mientras tanto, la comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, ha propuesto fondos de compensación para las pymes polacas, pero reafirmó que la exención de permisos para transportistas ucranianos se mantiene al menos hasta mediados de 2026.
