
Una ola de nieve y lluvia helada que afectó a toda Europa el 13 de diciembre complicó los vuelos desde Copenhague hasta Barcelona, y el principal centro de Suiza sufrió las consecuencias. Datos recopilados por Travel & Tour World muestran 17 cancelaciones y 208 retrasos en el Aeropuerto de Zúrich, con efectos en cadena debido a descansos obligatorios del personal y desvíos de aviones en otros puntos del continente. La aerolínea suiza SWISS confirmó que los vuelos de larga distancia procedentes de Nueva York y Bangkok llegaron con horas de retraso, reduciendo los tiempos de conexión y afectando a los viajeros de negocios en clase premium.
Aunque Zúrich maneja alrededor de 700 movimientos diarios, la interrupción ocurre a solo diez días de su jornada más concurrida del año, con un pronóstico de 100,000 pasajeros para el 19 de diciembre. Los agentes de carga advirtieron que incluso breves interrupciones ponen en riesgo envíos farmacéuticos just-in-time que viajan en la bodega de los aviones.
Los responsables de movilidad global deben alertar a los viajeros para que consideren escalas más largas y monitoreen las aplicaciones de las aerolíneas para opciones de reprogramación. Los pasajeros que deban cambiar de ruta podrían ingresar al espacio Schengen por otros centros, lo que podría implicar controles de visa de último minuto. Los asesores de visas recomiendan tener a mano la documentación de respaldo y recordar a los ciudadanos de EE. UU. y Reino Unido que los nuevos quioscos del Sistema de Entrada/Salida Schengen en Suiza pueden añadir algunos minutos extra en el control de pasaportes.
En estas situaciones, VisaHQ puede facilitar el proceso acelerando la tramitación de documentos Schengen o de tránsito a través de su portal en línea, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y servicios de mensajería para la documentación requerida. Los coordinadores de viajes pueden visitar https://www.visahq.com/switzerland/ para consultar los requisitos de entrada más recientes para Zúrich o cualquier otro punto de acceso europeo y gestionar asistencia en minutos.
El Aeropuerto de Zúrich ha presentado solicitudes de alivio de franjas horarias para los días 14 a 16 de diciembre, lo que sugiere que se esperan más ajustes en los horarios. Los equipos de viajes corporativos deberían mantener opciones de alojamiento de contingencia cerca del aeropuerto y prever un presupuesto para reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261.
Este episodio pone de manifiesto la fragilidad de las operaciones invernales en Europa, mientras el proveedor de navegación aérea Skyguide y las empresas de asistencia en tierra continúan gestionando modelos de personal reducidos tras la pandemia.
Aunque Zúrich maneja alrededor de 700 movimientos diarios, la interrupción ocurre a solo diez días de su jornada más concurrida del año, con un pronóstico de 100,000 pasajeros para el 19 de diciembre. Los agentes de carga advirtieron que incluso breves interrupciones ponen en riesgo envíos farmacéuticos just-in-time que viajan en la bodega de los aviones.
Los responsables de movilidad global deben alertar a los viajeros para que consideren escalas más largas y monitoreen las aplicaciones de las aerolíneas para opciones de reprogramación. Los pasajeros que deban cambiar de ruta podrían ingresar al espacio Schengen por otros centros, lo que podría implicar controles de visa de último minuto. Los asesores de visas recomiendan tener a mano la documentación de respaldo y recordar a los ciudadanos de EE. UU. y Reino Unido que los nuevos quioscos del Sistema de Entrada/Salida Schengen en Suiza pueden añadir algunos minutos extra en el control de pasaportes.
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El Aeropuerto de Zúrich ha presentado solicitudes de alivio de franjas horarias para los días 14 a 16 de diciembre, lo que sugiere que se esperan más ajustes en los horarios. Los equipos de viajes corporativos deberían mantener opciones de alojamiento de contingencia cerca del aeropuerto y prever un presupuesto para reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261.
Este episodio pone de manifiesto la fragilidad de las operaciones invernales en Europa, mientras el proveedor de navegación aérea Skyguide y las empresas de asistencia en tierra continúan gestionando modelos de personal reducidos tras la pandemia.











