Ryanair, con sede en Dublín, ha lanzado el primer golpe en lo que podría convertirse en una batalla europea más amplia sobre la fiscalidad verde. En un comunicado del 13 de diciembre, la aerolínea anunció que reducirá un 22 % su capacidad en Bruselas para el invierno 2026-27—alrededor de un millón de asientos—tras la confirmación de Bélgica de aumentar su impuesto nacional sobre vuelos a 10 € por pasajero que salga, y la propuesta de la ciudad de Charleroi de añadir un gravamen extra de 3 €. Cinco aviones serán retirados de las bases belgas y se cancelarán 20 rutas.
Ryanair sostiene que estos impuestos combinados afectan la demanda de ocio, muy sensible a los precios, y desvían el tráfico hacia aeropuertos de menor coste. Aunque los recortes están dirigidos a Bélgica, tienen repercusiones en Irlanda: Bruselas es uno de los cinco destinos principales del Aeropuerto de Dublín, con 600,000 pasajeros al año, muchos de ellos funcionarios de la UE y viajeros corporativos. Una reducción del 22 % en la capacidad de conexión podría encarecer las tarifas en la ruta Dublín-Bruselas y obligar a los pasajeros a hacer transbordos por Londres o Ámsterdam.
Esta medida también marca un precedente para futuras respuestas a los gravámenes medioambientales más cercanos. El Gobierno irlandés está consultando sobre un mandato de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) y revisando las tasas aeroportuarias en Dublín y Cork. Los grupos del sector advierten que si Irlanda sigue una vía fiscal similar sin rebajas para aeropuertos regionales, Ryanair y otras aerolíneas podrían reconsiderar sus planes de expansión en Shannon, Knock y Kerry.
![Ryanair eliminará 1 millón de asientos tras aumento de impuestos en Bélgica—La aerolínea irlandesa advierte sobre recortes más amplios]()
Para los viajeros que ahora podrían enfrentarse a itinerarios con múltiples escalas o cambios de última hora, es fundamental estar al tanto de los requisitos de visado y tránsito. El portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) permite a pasajeros y gestores de viajes consultar rápidamente las normas de entrada, presentar solicitudes en línea y recibir alertas en tiempo real sobre el estado de visados Schengen, Reino Unido u otros, facilitando el cumplimiento mientras las aerolíneas reajustan sus redes.
Los responsables de viajes de negocios deben vigilar la disponibilidad de vuelos para el cuarto trimestre de 2026 y asegurar tarifas corporativas con antelación. El personal expatriado que viaje entre instituciones de la UE y sedes irlandesas podría necesitar planificar rutas más largas o utilizar trenes de alta velocidad desde París o Frankfurt.
Ryanair ha dado a Bélgica hasta abril de 2026 para reconsiderar. Si los gravámenes se mantienen, la aerolínea advierte que podrían desaparecer tres millones de asientos adicionales en toda Europa continental—una señal temprana de que el ambientalismo fiscal podría chocar frontalmente con la planificación de redes aéreas.
Ryanair sostiene que estos impuestos combinados afectan la demanda de ocio, muy sensible a los precios, y desvían el tráfico hacia aeropuertos de menor coste. Aunque los recortes están dirigidos a Bélgica, tienen repercusiones en Irlanda: Bruselas es uno de los cinco destinos principales del Aeropuerto de Dublín, con 600,000 pasajeros al año, muchos de ellos funcionarios de la UE y viajeros corporativos. Una reducción del 22 % en la capacidad de conexión podría encarecer las tarifas en la ruta Dublín-Bruselas y obligar a los pasajeros a hacer transbordos por Londres o Ámsterdam.
Esta medida también marca un precedente para futuras respuestas a los gravámenes medioambientales más cercanos. El Gobierno irlandés está consultando sobre un mandato de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) y revisando las tasas aeroportuarias en Dublín y Cork. Los grupos del sector advierten que si Irlanda sigue una vía fiscal similar sin rebajas para aeropuertos regionales, Ryanair y otras aerolíneas podrían reconsiderar sus planes de expansión en Shannon, Knock y Kerry.
Para los viajeros que ahora podrían enfrentarse a itinerarios con múltiples escalas o cambios de última hora, es fundamental estar al tanto de los requisitos de visado y tránsito. El portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) permite a pasajeros y gestores de viajes consultar rápidamente las normas de entrada, presentar solicitudes en línea y recibir alertas en tiempo real sobre el estado de visados Schengen, Reino Unido u otros, facilitando el cumplimiento mientras las aerolíneas reajustan sus redes.
Los responsables de viajes de negocios deben vigilar la disponibilidad de vuelos para el cuarto trimestre de 2026 y asegurar tarifas corporativas con antelación. El personal expatriado que viaje entre instituciones de la UE y sedes irlandesas podría necesitar planificar rutas más largas o utilizar trenes de alta velocidad desde París o Frankfurt.
Ryanair ha dado a Bélgica hasta abril de 2026 para reconsiderar. Si los gravámenes se mantienen, la aerolínea advierte que podrían desaparecer tres millones de asientos adicionales en toda Europa continental—una señal temprana de que el ambientalismo fiscal podría chocar frontalmente con la planificación de redes aéreas.
