La aerolínea más grande de India, IndiGo, actuó rápidamente el 11 de diciembre para calmar la indignación de los pasajeros tras una crisis de escasez de tripulación que paralizó sus operaciones entre el 3 y el 5 de diciembre. La compañía envió por correo electrónico a los clientes afectados un cupón electrónico de ₹10,000 que puede canjearse en cualquier vuelo de IndiGo durante los próximos 12 meses. Esta oferta beneficia a miles de viajeros cuyos vuelos fueron cancelados o retrasados más de seis horas debido a un aumento en las bajas por enfermedad de pilotos y tripulación, que afectó la temporada alta de bodas y vacaciones.
Contexto: IndiGo controla alrededor del 60 % del mercado doméstico en India, por lo que su fiabilidad es crucial para los programas de movilidad corporativa. El caos de principios de diciembre obligó a los gestores de viajes a reubicar al personal con boletos de última hora en aerolíneas competidoras, asumiendo sobrecostos del 40-60 %. Analistas del sector consideran que la emisión de estos cupones es un intento de mantener la lealtad a la marca antes de que los competidores Vistara y Akasa aumenten su capacidad en enero.
![IndiGo entrega vales de viaje de ₹10,000 a pasajeros varados por el colapso a principios de diciembre]()
Los responsables de viajes que deban reprogramar vuelos internacionales deben tener en cuenta que los cambios de itinerario de última hora pueden implicar nuevos requisitos de visa. El portal corporativo de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) permite a los equipos consultar las normas de entrada y presentar solicitudes en minutos, asegurando que los empleados cuenten con la documentación correcta antes de abordar vuelos alternativos, una red de seguridad práctica ante imprevistos operativos como la crisis de IndiGo que trastocan planes de viaje cuidadosamente organizados.
Implicaciones prácticas: 1) Los departamentos de viajes corporativos pueden recuperar parte de los gastos adicionales aplicando los cupones en futuros viajes; 2) los cupones son transferibles únicamente al PNR de seis dígitos del pasajero original, por lo que los departamentos de RR.HH. deben coordinar directamente con los empleados y no con las agencias de viajes corporativas; y 3) los cupones no se pueden combinar, por lo que los boletos internacionales de alto valor podrían requerir pagos adicionales.
Perspectivas: La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) ha solicitado a IndiGo que presente un plan revisado de programación de pilotos antes del 20 de diciembre y está considerando imponer límites más estrictos a las horas de vuelo en toda la industria. Mientras tanto, los compradores de viajes deberían tener listos acuerdos interlínea de respaldo para la temporada de invierno.
Contexto: IndiGo controla alrededor del 60 % del mercado doméstico en India, por lo que su fiabilidad es crucial para los programas de movilidad corporativa. El caos de principios de diciembre obligó a los gestores de viajes a reubicar al personal con boletos de última hora en aerolíneas competidoras, asumiendo sobrecostos del 40-60 %. Analistas del sector consideran que la emisión de estos cupones es un intento de mantener la lealtad a la marca antes de que los competidores Vistara y Akasa aumenten su capacidad en enero.
Los responsables de viajes que deban reprogramar vuelos internacionales deben tener en cuenta que los cambios de itinerario de última hora pueden implicar nuevos requisitos de visa. El portal corporativo de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) permite a los equipos consultar las normas de entrada y presentar solicitudes en minutos, asegurando que los empleados cuenten con la documentación correcta antes de abordar vuelos alternativos, una red de seguridad práctica ante imprevistos operativos como la crisis de IndiGo que trastocan planes de viaje cuidadosamente organizados.
Implicaciones prácticas: 1) Los departamentos de viajes corporativos pueden recuperar parte de los gastos adicionales aplicando los cupones en futuros viajes; 2) los cupones son transferibles únicamente al PNR de seis dígitos del pasajero original, por lo que los departamentos de RR.HH. deben coordinar directamente con los empleados y no con las agencias de viajes corporativas; y 3) los cupones no se pueden combinar, por lo que los boletos internacionales de alto valor podrían requerir pagos adicionales.
Perspectivas: La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) ha solicitado a IndiGo que presente un plan revisado de programación de pilotos antes del 20 de diciembre y está considerando imponer límites más estrictos a las horas de vuelo en toda la industria. Mientras tanto, los compradores de viajes deberían tener listos acuerdos interlínea de respaldo para la temporada de invierno.
