El 9 de diciembre, las aerolíneas y los gestores de viajes corporativos recibieron una noticia esperada: la zona de espacio aéreo restringido EP R129, impuesta el 10 de septiembre tras múltiples incursiones de drones rusos, está programada para levantarse a las 23:59 hora local. La Agencia Polaca de Servicios de Navegación Aérea (PANSA) confirmó la fecha de finalización en su último NOTAM, restaurando las operaciones civiles normales a lo largo de las fronteras con Bielorrusia y Ucrania.
Durante los tres meses de restricción, la mayoría de las aeronaves civiles tenían prohibidos los vuelos nocturnos en un corredor de 250 kilómetros, lo que obligó a aerolíneas como LOT y Wizz Air a desviar sus rutas desde Varsovia hacia Oriente Medio y Asia, aumentando los tiempos de vuelo hasta en 25 minutos. Los operadores de aviación ejecutiva reportaron una caída del 30 % en las solicitudes de vuelos chárter hacia Rzeszów y Lublin, centros clave para contratistas de defensa que suministran a Ucrania.
El levantamiento de la restricción EP R129 se espera que reduzca el consumo de combustible y la complejidad en la programación, aunque PANSA advirtió que la zona podría reactivarse con un aviso de 24 horas si resurgen amenazas de drones. Las aseguradoras también podrían mantener recargos por riesgo bélico hasta que la situación de seguridad se estabilice.
![Prohibición de vuelos nocturnos en la frontera este de Polonia vence a medianoche]()
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Para los equipos de movilidad global que trasladan personal al este de Polonia, el cambio significa más franjas horarias para llegadas nocturnas en el aeropuerto de Lublin y opciones de evacuación médica más accesibles. Las empresas deberían revisar sus avisos de viaje y actualizar las herramientas de seguimiento de responsabilidad para reflejar la restauración de los corredores aéreos.
Los analistas señalan que el momento coincide con las acciones de la OTAN para mejorar la cobertura radar en el corredor de Suwałki, lo que sugiere que el gobierno se siente ahora lo suficientemente seguro con las defensas aéreas en capas para reanudar el tráfico normal.
Durante los tres meses de restricción, la mayoría de las aeronaves civiles tenían prohibidos los vuelos nocturnos en un corredor de 250 kilómetros, lo que obligó a aerolíneas como LOT y Wizz Air a desviar sus rutas desde Varsovia hacia Oriente Medio y Asia, aumentando los tiempos de vuelo hasta en 25 minutos. Los operadores de aviación ejecutiva reportaron una caída del 30 % en las solicitudes de vuelos chárter hacia Rzeszów y Lublin, centros clave para contratistas de defensa que suministran a Ucrania.
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