A partir del verano de 2026, los pasajeros que salgan del Aeropuerto de Zúrich ya no tendrán que trasvasar sus productos de aseo a envases de 100 mililitros ni sacar sus portátiles en el control de seguridad. La operadora del aeropuerto, Flughafen Zürich AG, confirmó el 8 de diciembre de 2025 que se está instalando un total de veintiséis escáneres de tomografía computarizada (TC) de última generación en todos los niveles de salida.
Esta semana se pusieron en marcha tres carriles, lo que generó colas de hasta 30 minutos mientras el personal recibía la formación final, pero la dirección asegura que este inconveniente temporal se traducirá en un aumento del flujo de pasajeros de entre el 30 y el 40 % una vez finalizado el proyecto.
Los escáneres generan imágenes 3D de alta resolución que permiten detectar explosivos dentro de maletas con objetos mezclados, eliminando la necesidad de sacar líquidos y dispositivos electrónicos. Sistemas similares ya se usan en London City, Schiphol y varios aeropuertos de EE. UU.; la adopción en Suiza la sitúa por delante de la mayoría de sus socios del espacio Schengen, un hecho que el aeropuerto espera aprovechar para consolidar su posición como un punto de conexión premium para viajeros multinacionales.
![El Aeropuerto de Zúrich eliminará el límite de líquidos de 100 ml tras instalar escáneres CT]()
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Para los gestores de viajes corporativos, este cambio elimina uno de los mayores puntos de fricción en los itinerarios suizos. Los ejecutivos que viajan semanalmente entre Zúrich y las sedes globales ahorrarán entre cinco y diez minutos en cada control, un tiempo valioso durante las horas punta de la mañana que alimentan las salidas transatlánticas. Las aerolíneas han recibido con agrado la medida, argumentando que una seguridad más rápida les ayudará a rotar los aviones con mayor rapidez y a reducir la exposición a compensaciones bajo la normativa EU-261 por conexiones perdidas.
La implementación se realizará de forma escalonada para mantener la capacidad acorde con el pico invernal. Ocho máquinas adicionales llegarán en enero, y el despliegue completo está previsto para mayo, antes de la temporada alta de verano. Los aeropuertos de Ginebra y Basilea están llevando a cabo licitaciones independientes y se espera que sigan el ejemplo de Zúrich en 2027. Los viajeros deberán seguir cumpliendo con la regla de los 100 ml hasta que Zúrich modifique formalmente su ordenanza aeroportuaria el próximo junio; una campaña informativa pública se lanzará en primavera para evitar confusiones.
Esta semana se pusieron en marcha tres carriles, lo que generó colas de hasta 30 minutos mientras el personal recibía la formación final, pero la dirección asegura que este inconveniente temporal se traducirá en un aumento del flujo de pasajeros de entre el 30 y el 40 % una vez finalizado el proyecto.
Los escáneres generan imágenes 3D de alta resolución que permiten detectar explosivos dentro de maletas con objetos mezclados, eliminando la necesidad de sacar líquidos y dispositivos electrónicos. Sistemas similares ya se usan en London City, Schiphol y varios aeropuertos de EE. UU.; la adopción en Suiza la sitúa por delante de la mayoría de sus socios del espacio Schengen, un hecho que el aeropuerto espera aprovechar para consolidar su posición como un punto de conexión premium para viajeros multinacionales.
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La implementación se realizará de forma escalonada para mantener la capacidad acorde con el pico invernal. Ocho máquinas adicionales llegarán en enero, y el despliegue completo está previsto para mayo, antes de la temporada alta de verano. Los aeropuertos de Ginebra y Basilea están llevando a cabo licitaciones independientes y se espera que sigan el ejemplo de Zúrich en 2027. Los viajeros deberán seguir cumpliendo con la regla de los 100 ml hasta que Zúrich modifique formalmente su ordenanza aeroportuaria el próximo junio; una campaña informativa pública se lanzará en primavera para evitar confusiones.
