Un boletín del domingo por la mañana del servicio de noticias suizo imTicker presenta un panorama mixto de movilidad para el 7 de diciembre. Tras un inicio lluvioso, los pronosticadores advierten que la línea de nieve subirá de 1.500 m a aproximadamente 2.300 m hacia la tarde, trayendo lluvias intensas a los valles bajos y hasta 40 cm de nieve fresca por encima de los 2.500 m. La buena noticia: a las 08:00 CET, todas las autopistas nacionales —incluyendo el túnel de Gotardo en la A2 y la columna vertebral A1 entre Ginebra, Berna y Zúrich— estaban libres de congestión, ofreciendo una rara imagen “verde” para un fin de semana de diciembre.
Sin embargo, el Touring Club Suiza (TCS) advirtió a los conductores que vientos de tormenta del oeste al noroeste podrían afectar los pasos de montaña después del anochecer, especialmente en las rutas Albula y Julier, muy transitadas por el tráfico vacacional. El operador ferroviario SBB informó que sus equipos de mantenimiento están en alerta ante posibles caídas de árboles en las líneas de la Meseta Central, mientras que la aerolínea regional Helvetic Airways cambió preventivamente sus jets Embraer E195-E2 por los más resistentes al viento E190 en varias rutas domésticas.
![Alerta meteorológica en Suiza eleva la cota de nieve a 2.300 m—Tránsito alpino mayormente despejado, pero se pronostican vientos tormentosos para la noche]()
Para los gestores de movilidad, el día ofrece una ventana breve para mover equipos y personal antes de que las condiciones empeoren. Las empresas de logística que transportan carga farmacéutica de alto valor a través de los Alpes reportaron tiempos de tránsito normales por la mañana, pero activaron rutas alternativas “plan B” vía el túnel base de Lötschberg en caso de cierres por viento en la A2. Se recomendó a los empleadores con personal en estaciones de esquí remotas que monitoreen los boletines cantonales de avalanchas, ya que el rápido aumento de temperatura puede desestabilizar las capas de nieve reciente.
La policía cantonal de Uri y Graubünden instó a los conductores a llevar cadenas y a no confiar únicamente en el GPS, señalando que los mapas digitales no siempre reflejan cierres temporales invernales. Mientras tanto, las oficinas de turismo aprovecharon la mañana tranquila para promocionar paquetes de última hora para “observar tormentas”, un nicho cada vez más popular entre nómadas digitales que combinan trabajo remoto con el clima alpino dramático.
El servicio federal MeteoSwiss emitirá su próxima actualización a las 16:00; las empresas con vuelos nocturnos o trabajadores en turnos tardíos deben estar atentas a posibles alertas naranjas por viento, que podrían imponer restricciones de velocidad en viaductos expuestos de autopistas y obligar a las aerolíneas a limitar la carga máxima.
Sin embargo, el Touring Club Suiza (TCS) advirtió a los conductores que vientos de tormenta del oeste al noroeste podrían afectar los pasos de montaña después del anochecer, especialmente en las rutas Albula y Julier, muy transitadas por el tráfico vacacional. El operador ferroviario SBB informó que sus equipos de mantenimiento están en alerta ante posibles caídas de árboles en las líneas de la Meseta Central, mientras que la aerolínea regional Helvetic Airways cambió preventivamente sus jets Embraer E195-E2 por los más resistentes al viento E190 en varias rutas domésticas.
Para los gestores de movilidad, el día ofrece una ventana breve para mover equipos y personal antes de que las condiciones empeoren. Las empresas de logística que transportan carga farmacéutica de alto valor a través de los Alpes reportaron tiempos de tránsito normales por la mañana, pero activaron rutas alternativas “plan B” vía el túnel base de Lötschberg en caso de cierres por viento en la A2. Se recomendó a los empleadores con personal en estaciones de esquí remotas que monitoreen los boletines cantonales de avalanchas, ya que el rápido aumento de temperatura puede desestabilizar las capas de nieve reciente.
La policía cantonal de Uri y Graubünden instó a los conductores a llevar cadenas y a no confiar únicamente en el GPS, señalando que los mapas digitales no siempre reflejan cierres temporales invernales. Mientras tanto, las oficinas de turismo aprovecharon la mañana tranquila para promocionar paquetes de última hora para “observar tormentas”, un nicho cada vez más popular entre nómadas digitales que combinan trabajo remoto con el clima alpino dramático.
El servicio federal MeteoSwiss emitirá su próxima actualización a las 16:00; las empresas con vuelos nocturnos o trabajadores en turnos tardíos deben estar atentas a posibles alertas naranjas por viento, que podrían imponer restricciones de velocidad en viaductos expuestos de autopistas y obligar a las aerolíneas a limitar la carga máxima.
