Las autoridades de transporte de París confirmaron el 6 de diciembre que el RoissyBus, el emblemático servicio directo que conecta la Ópera en el centro de París con el Aeropuerto Charles-de-Gaulle, dejará de operar el 1 de marzo de 2026 tras más de 30 años en funcionamiento. La congestión persistente en la autopista A1 y dentro de París ha afectado la puntualidad del servicio, lo que motivó esta decisión. La línea 9517 reemplazará al RoissyBus, con un recorrido que pasará por el centro multimodal de Saint-Denis Pleyel, conectando con varias líneas de metro, RER y las futuras del Grand Paris Express.
Para los equipos de movilidad global, este cambio implica actualizar las recomendaciones de traslado al aeropuerto en las políticas de reubicación y viajes. A diferencia del actual RoissyBus sin paradas intermedias, la línea 9517 tendrá paradas adicionales, pero se espera que reduzca hasta diez minutos el tiempo promedio de viaje gracias a carriles exclusivos para autobuses al norte de París. Aún no se han publicado las tarifas.
![El servicio RoissyBus al aeropuerto CDG será eliminado en marzo de 2026; anuncian la ruta de reemplazo 9517]()
El anuncio coincide con la aceleración de las obras del enlace ferroviario CDG Express, cuya apertura está prevista para marzo de 2027. Una vez en funcionamiento, este tren dedicado llevará a los pasajeros desde la Gare de l’Est al aeropuerto en 20 minutos, transformando aún más el mapa de transporte terrestre para viajeros de negocios.
Las empresas que subvencionan los traslados al aeropuerto para sus empleados deben estar atentas a las próximas tarifas y considerar el cambio al tren cuando el CDG Express entre en servicio. Mientras tanto, los gestores de viajes deben actualizar las instrucciones de llegada en las herramientas corporativas de reserva y orientar a los asignados que no estén familiarizados con el transporte público del área metropolitana de París.
Los operadores turísticos también deberán renovar la señalización de bienvenida y las asignaciones de estacionamiento para autocares en la Ópera. La antigua parada del RoissyBus será reutilizada para otros servicios de la RATP, lo que aliviará la congestión local pero pondrá fin a un servicio que transportaba hasta 6 millones de pasajeros al año antes de la pandemia.
Para los equipos de movilidad global, este cambio implica actualizar las recomendaciones de traslado al aeropuerto en las políticas de reubicación y viajes. A diferencia del actual RoissyBus sin paradas intermedias, la línea 9517 tendrá paradas adicionales, pero se espera que reduzca hasta diez minutos el tiempo promedio de viaje gracias a carriles exclusivos para autobuses al norte de París. Aún no se han publicado las tarifas.
El anuncio coincide con la aceleración de las obras del enlace ferroviario CDG Express, cuya apertura está prevista para marzo de 2027. Una vez en funcionamiento, este tren dedicado llevará a los pasajeros desde la Gare de l’Est al aeropuerto en 20 minutos, transformando aún más el mapa de transporte terrestre para viajeros de negocios.
Las empresas que subvencionan los traslados al aeropuerto para sus empleados deben estar atentas a las próximas tarifas y considerar el cambio al tren cuando el CDG Express entre en servicio. Mientras tanto, los gestores de viajes deben actualizar las instrucciones de llegada en las herramientas corporativas de reserva y orientar a los asignados que no estén familiarizados con el transporte público del área metropolitana de París.
Los operadores turísticos también deberán renovar la señalización de bienvenida y las asignaciones de estacionamiento para autocares en la Ópera. La antigua parada del RoissyBus será reutilizada para otros servicios de la RATP, lo que aliviará la congestión local pero pondrá fin a un servicio que transportaba hasta 6 millones de pasajeros al año antes de la pandemia.
