Le RoissyBus vers l'aéroport CDG supprimé à partir de mars 2026 ; la nouvelle ligne 9517 annoncée

Les autorités des transports parisiens ont confirmé le 6 décembre que le RoissyBus — la navette directe emblématique reliant l’Opéra, en plein cœur de Paris, à l’aéroport Charles-de-Gaulle — cessera ses opérations le 1er mars 2026, après plus de 30 ans de service. Les embouteillages persistants sur l’autoroute A1 et dans Paris ont compromis la fiabilité des horaires, motivant cette décision. Une nouvelle ligne de bus, la 9517, prendra le relais, en passant par le pôle multimodal de Saint-Denis Pleyel, offrant des correspondances avec plusieurs lignes de métro, RER et le futur Grand Paris Express.

Pour les équipes mobilité internationales, ce changement implique de revoir les recommandations de transfert aéroportuaire dans les politiques de relocalisation et de voyage. Contrairement au RoissyBus actuel, qui est direct, la ligne 9517 comportera des arrêts intermédiaires, mais devrait réduire jusqu’à dix minutes le temps moyen de trajet grâce à des voies réservées au nord de Paris. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués.



Cette annonce intervient alors que les travaux du CDG Express s’accélèrent, avec une ouverture désormais prévue en mars 2027. Une fois en service, ce train dédié reliera la gare de l’Est à l’aéroport en 20 minutes, redéfinissant encore davantage la carte des transports terrestres pour les voyageurs d’affaires.

Les entreprises qui prennent en charge les transferts aéroportuaires de leurs salariés devront suivre les futurs barèmes tarifaires et envisager un basculement vers le rail dès le lancement du CDG Express. En attendant, les responsables voyages doivent mettre à jour les consignes d’arrivée dans les outils de réservation d’entreprise et informer les collaborateurs peu familiers avec les transports en commun de la grande couronne parisienne.

Les tour-opérateurs devront également actualiser la signalétique d’accueil et les emplacements de stationnement des autocars à l’Opéra. L’arrêt historique du RoissyBus sera réaffecté à d’autres services RATP, ce qui devrait alléger la congestion locale, mais marquera la fin d’un service qui transportait jusqu’à 6 millions de passagers par an avant la pandémie.