تشهد عملية تحديث محطة ماساريكوفو التاريخية في براغ، التي طال انتظارها، مرحلة حاسمة. من أوائل يونيو وحتى نهاية العام، ستنتهي جميع القطارات الإقليمية والضواحي القادمة من كلادنو وكرا لوبى ناد فلتافو قبل المحطة بمسافة كيلومترين عند محطة براغ-بوبني الجديدة، وذلك للسماح للفرق بإزالة القضبان والمنصات في القسم المركزي من ماساريك. وتؤكد إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية، Správa železnic، أن هذا التحويل الذي يستمر سبعة أشهر هو السبيل الوحيد للوفاء بموعد ديسمبر 2027 لمشروع تطوير أوسع يشمل براغ والمطار وكلادنو، وهو مشروع ممول من الاتحاد الأوروبي سيمنح العاصمة أول رابط سككي مباشر إلى مطار فاتسلاف هافل.
خلال فترة الإغلاق، يجب على الركاب المتجهين إلى وسط المدينة الانتقال إلى خط المترو C في محطة فلتافسكا أو استخدام خطوط الترام 6 و14؛ ومن المتوقع أن تضيف أوقات الانتقال 10-15 دقيقة إلى مدة الرحلة.
بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين في الضواحي الغربية سريعة النمو لبراغ، قد تعقد هذه التغييرات التنقلات اليومية. وقد بدأت عدة فرق توظيف في مراجعة توصيات السكن وجداول الحافلات الخاصة بالشركات. ويحذر أصحاب العمل في مناطق الإنتاج الصناعية في كلادنو من ضرورة تخفيف مؤقت لمكافآت الالتزام بمواعيد العمل.
![تجديد محطة ماساريك يحول مسار قطارات كلادنو وكرا لوب إلى بوبني اعتبارًا من يونيو]()
يمكن للمغتربين الذين يحتاجون أيضاً لمتابعة صلاحية تأشيراتهم تجنب المتاعب الإدارية باستخدام خدمة VisaHQ لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/). توفر المنصة إرشادات إلكترونية لتمديد التأشيرات، وتصاريح العمل، أو تأشيرات العائلة، مع خيارات توصيل عبر البريد لتجنب الحاجة لزيارات إضافية في مدينة تعاني من تحويلات السكك الحديدية.
سيشمل التحديث هدم القضبان المهجورة على طول شارع هيبرنسكا، مما يتيح لعلماء الآثار دراسة بقايا تحصينات المدينة من القرن السابع عشر قبل تركيب منصة مشاة مغطاة بالزجاج. وعند الانتهاء، ستضم محطة ماساريك ثمانية مسارات عالية المنصات قادرة على استيعاب خدمات سريعة إلى المطار و40,000 راكب يومياً، أي ضعف الطاقة الحالية.
يؤكد مخططو السكك الحديدية أن خدمات القطارات من ليبني وفيزوشاني لن تتأثر، وستستمر القطارات الدولية إلى برلين وفيينا ووارسو في استخدام المحطة الرئيسية للمدينة، Praha hlavní nádraží. ومع ذلك، ينصح مديرو السفر الزوار في يونيو بالتحقق من رموز المحطات على التذاكر (PXB بدلاً من PMS) لتجنب الاندفاع في اللحظات الأخيرة عبر المدينة.
خلال فترة الإغلاق، يجب على الركاب المتجهين إلى وسط المدينة الانتقال إلى خط المترو C في محطة فلتافسكا أو استخدام خطوط الترام 6 و14؛ ومن المتوقع أن تضيف أوقات الانتقال 10-15 دقيقة إلى مدة الرحلة.
بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين في الضواحي الغربية سريعة النمو لبراغ، قد تعقد هذه التغييرات التنقلات اليومية. وقد بدأت عدة فرق توظيف في مراجعة توصيات السكن وجداول الحافلات الخاصة بالشركات. ويحذر أصحاب العمل في مناطق الإنتاج الصناعية في كلادنو من ضرورة تخفيف مؤقت لمكافآت الالتزام بمواعيد العمل.
يمكن للمغتربين الذين يحتاجون أيضاً لمتابعة صلاحية تأشيراتهم تجنب المتاعب الإدارية باستخدام خدمة VisaHQ لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/). توفر المنصة إرشادات إلكترونية لتمديد التأشيرات، وتصاريح العمل، أو تأشيرات العائلة، مع خيارات توصيل عبر البريد لتجنب الحاجة لزيارات إضافية في مدينة تعاني من تحويلات السكك الحديدية.
سيشمل التحديث هدم القضبان المهجورة على طول شارع هيبرنسكا، مما يتيح لعلماء الآثار دراسة بقايا تحصينات المدينة من القرن السابع عشر قبل تركيب منصة مشاة مغطاة بالزجاج. وعند الانتهاء، ستضم محطة ماساريك ثمانية مسارات عالية المنصات قادرة على استيعاب خدمات سريعة إلى المطار و40,000 راكب يومياً، أي ضعف الطاقة الحالية.
يؤكد مخططو السكك الحديدية أن خدمات القطارات من ليبني وفيزوشاني لن تتأثر، وستستمر القطارات الدولية إلى برلين وفيينا ووارسو في استخدام المحطة الرئيسية للمدينة، Praha hlavní nádraží. ومع ذلك، ينصح مديرو السفر الزوار في يونيو بالتحقق من رموز المحطات على التذاكر (PXB بدلاً من PMS) لتجنب الاندفاع في اللحظات الأخيرة عبر المدينة.
