أطلقت شركة الخطوط الجوية الصينية رحلة مباشرة بين تشونغتشينغ ومانيلا، تقدم أربع رحلات أسبوعية بطائرات بوينغ 737، مما يوسع شبكة الناقل في الفلبين إلى 15 رحلة ذهاباً وإياباً أسبوعياً. تم الإعلان عن الخدمة في 6 مايو من قبل إدارة الطيران المدني الصينية، وذلك بعد أقل من أربعة أشهر من تطبيق مانيلا نظام الإعفاء من التأشيرة لمدة 14 يوماً للمواطنين الصينيين. تشونغتشينغ هي أكبر مركز تصنيع في غرب الصين ونقطة لوجستية رئيسية على ممر التجارة البرية البحرية الدولي الجديد. تقلص الرحلة الجديدة أوقات السفر من الباب إلى الباب إلى مترو مانيلا من 11 ساعة (عبر بكين أو قوانغتشو) إلى أقل من خمس ساعات، مما يشكل دفعة قوية لمصدري قطع غيار السيارات وموردي الإلكترونيات الذين لديهم مصانع في منطقة كلارك الحرة وخليج سوبك.
بالنسبة لمسؤولي السياحة في الفلبين، فإن هذا الخط الجوي يحمل أهمية استراتيجية مماثلة. كانت الصين ثاني أكبر سوق مصدر للزوار قبل الجائحة، وتأمل وزارة السياحة في أن يسهم تسهيل الوصول في استعادة أعداد الزوار إلى مستويات ما قبل 2020 بحلول نهاية العام. تغطي القدرة الاستيعابية الحالية الرحلات من بكين وشنغهاي وتشونغتشينغ، ومن المتوقع أن تنضم قوانغتشو في يونيو.
![تشاينا إيرلاينز تطلق رحلات بين تشونغتشينغ ومانيلا مع إعفاء الفلبين للزوار الصينيين من تأشيرات الدخول]()
يجب على مديري التنقل الذين ينقلون مهندسي المشاريع بين أحواض بناء السفن في تشونغتشينغ ومناطق إصلاح السفن في الفلبين أن يضعوا في اعتبارهم أن الإقامة بدون تأشيرة في الفلبين لا يمكن تمديدها داخل البلاد؛ حيث تفرض غرامات قدرها 100 دولار أمريكي يومياً على المتأخرين في المغادرة. أما المغتربون الصينيون في مهام طويلة فيجب عليهم التقدم للحصول على تأشيرات عمل مسبقة 9G وتصاريح عمل للأجانب.
للمسافرين الذين يرغبون في متابعة هذه المتطلبات بسهولة ودون عناء، يمكنهم استخدام بوابة VisaHQ الخاصة بالصين (https://www.visahq.com/china/) التي توفر تحديثات فورية ومساعدة عملية للحصول على تأشيرات السياحة والأعمال والعمل 9G، وهو مثالي للشركات التي تنقل موظفيها بين تشونغتشينغ والفلبين في أوقات قصيرة.
كما يعكس هذا الخط الجوي انتعاشاً أوسع في جنوب شرق آسيا. فقد أعادت شركات مثل الخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية الفلبينية، وخطوط شيامن الجوية تفعيل رحلاتها إلى مدن صينية من الدرجة الثانية، معتمدة على الطلب المكبوت مع تسارع العملاء من الشركات في تنويع سلاسل التوريد الإقليمية.
بالنسبة لمسؤولي السياحة في الفلبين، فإن هذا الخط الجوي يحمل أهمية استراتيجية مماثلة. كانت الصين ثاني أكبر سوق مصدر للزوار قبل الجائحة، وتأمل وزارة السياحة في أن يسهم تسهيل الوصول في استعادة أعداد الزوار إلى مستويات ما قبل 2020 بحلول نهاية العام. تغطي القدرة الاستيعابية الحالية الرحلات من بكين وشنغهاي وتشونغتشينغ، ومن المتوقع أن تنضم قوانغتشو في يونيو.
يجب على مديري التنقل الذين ينقلون مهندسي المشاريع بين أحواض بناء السفن في تشونغتشينغ ومناطق إصلاح السفن في الفلبين أن يضعوا في اعتبارهم أن الإقامة بدون تأشيرة في الفلبين لا يمكن تمديدها داخل البلاد؛ حيث تفرض غرامات قدرها 100 دولار أمريكي يومياً على المتأخرين في المغادرة. أما المغتربون الصينيون في مهام طويلة فيجب عليهم التقدم للحصول على تأشيرات عمل مسبقة 9G وتصاريح عمل للأجانب.
للمسافرين الذين يرغبون في متابعة هذه المتطلبات بسهولة ودون عناء، يمكنهم استخدام بوابة VisaHQ الخاصة بالصين (https://www.visahq.com/china/) التي توفر تحديثات فورية ومساعدة عملية للحصول على تأشيرات السياحة والأعمال والعمل 9G، وهو مثالي للشركات التي تنقل موظفيها بين تشونغتشينغ والفلبين في أوقات قصيرة.
كما يعكس هذا الخط الجوي انتعاشاً أوسع في جنوب شرق آسيا. فقد أعادت شركات مثل الخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية الفلبينية، وخطوط شيامن الجوية تفعيل رحلاتها إلى مدن صينية من الدرجة الثانية، معتمدة على الطلب المكبوت مع تسارع العملاء من الشركات في تنويع سلاسل التوريد الإقليمية.
