أكدت شركة لوفتهانزا، أكبر شركة طيران شبكية في أوروبا، مساء 5 مايو أنها ستلغي 20,000 رحلة قصيرة المدى مجدولة بين مايو وأكتوبر، في محاولة لتوفير وقود الطائرات وسط أزمة عالمية في الإمدادات وتسريع برنامج تحديث أسطولها الداخلي. وتأتي هذه الخطوة لتؤثر بشدة على بولندا، حيث ستوقف الشركة رحلاتها بين كاتوفيتسه وفرانكفورت اعتبارًا من 1 يونيو، وستقلل من ترددات الرحلات بين وارسو وميونيخ، وغدانسك وفرانكفورت، مما يلغي آلاف المقاعد المتصلة بشبكة الشركة عبر الأطلسي وآسيا. وأفاد مسؤولو مطار كاتوفيتسه لراديو ZET أنهم يضغطون على لوفتهانزا للحفاظ على رحلتين يوميًا على الأقل، لكنهم "في الوقت نفسه يبحثون عن شركات طيران بديلة" مثل LOT وAir Dolomiti.
بالنسبة للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر محطات غير مألوفة، قد تتغير متطلبات التأشيرة والعبور بسرعة مماثلة لتغير جداول الرحلات. يتيح موقع VisaHQ الخاص ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات التحقق من قواعد الدخول لمحطات التوقف الجديدة خلال ثوانٍ، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يساعد على الحفاظ على سير الرحلات رغم الاضطرابات.
![شركة لوفتهانزا تلغي 20,000 رحلة جوية؛ مسارات بولندية رئيسية بينها كاتوفيتسه-فرانكفورت من بين المتضررين]()
يقول مديرو السفر التجاري إن هذا التخفيض يقطع أسرع رابط لسليزيا مع شبكة تحالف ستار، وسيجبر المسافرين على استخدام وسائل نقل برية أو قطارات مزدحمة إلى كراكوف أو وارسو. تتزامن هذه الإلغاءات مع اضطرابات في القطاع: حيث أضافت شركة Air France-KLM رسوم وقود بقيمة 50 يورو على تذاكر الدرجة الاقتصادية، وتقوم SAS بتقليص السعة الصيفية. قد تضطر الشركات البولندية التي تعتمد على التوصيلات في نفس اليوم عبر فرانكفورت إلى الإقامة الليلية، مما يزيد من تكاليف البدلات اليومية ويعقد تخطيط واجب العناية. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بمراجعة جميع مسارات الرحلات التي تمر عبر محطات لوفتهانزا خلال فترة مايو–أكتوبر، وتأمين إعادة التوجيه مبكرًا بينما تتوفر السعة، وتوعية المسافرين بحقوقهم بموجب قواعد التعويض EU261.
يتوقع مطارا فروتسواف وغدانسك خسائر في الإيرادات من رسوم خدمات الركاب، مما يبرز التأثير الاقتصادي السلبي لقرارات شركات الطيران على البنية التحتية الإقليمية. وفي المستقبل، تقول لوفتهانزا إنها ستعيد تقييم خط كاتوفيتسه في الربع الرابع بعد دخول طائرات إيرباص A321XLR الجديدة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود إلى الخدمة. وحتى ذلك الحين، سيضطر المسافرون البولنديون المتجهون إلى فرانكفورت إلى التوصيل عبر وارسو أو السفر بريًا إلى كراكوف للرحلات المتبقية.
بالنسبة للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر محطات غير مألوفة، قد تتغير متطلبات التأشيرة والعبور بسرعة مماثلة لتغير جداول الرحلات. يتيح موقع VisaHQ الخاص ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات التحقق من قواعد الدخول لمحطات التوقف الجديدة خلال ثوانٍ، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يساعد على الحفاظ على سير الرحلات رغم الاضطرابات.
يقول مديرو السفر التجاري إن هذا التخفيض يقطع أسرع رابط لسليزيا مع شبكة تحالف ستار، وسيجبر المسافرين على استخدام وسائل نقل برية أو قطارات مزدحمة إلى كراكوف أو وارسو. تتزامن هذه الإلغاءات مع اضطرابات في القطاع: حيث أضافت شركة Air France-KLM رسوم وقود بقيمة 50 يورو على تذاكر الدرجة الاقتصادية، وتقوم SAS بتقليص السعة الصيفية. قد تضطر الشركات البولندية التي تعتمد على التوصيلات في نفس اليوم عبر فرانكفورت إلى الإقامة الليلية، مما يزيد من تكاليف البدلات اليومية ويعقد تخطيط واجب العناية. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بمراجعة جميع مسارات الرحلات التي تمر عبر محطات لوفتهانزا خلال فترة مايو–أكتوبر، وتأمين إعادة التوجيه مبكرًا بينما تتوفر السعة، وتوعية المسافرين بحقوقهم بموجب قواعد التعويض EU261.
يتوقع مطارا فروتسواف وغدانسك خسائر في الإيرادات من رسوم خدمات الركاب، مما يبرز التأثير الاقتصادي السلبي لقرارات شركات الطيران على البنية التحتية الإقليمية. وفي المستقبل، تقول لوفتهانزا إنها ستعيد تقييم خط كاتوفيتسه في الربع الرابع بعد دخول طائرات إيرباص A321XLR الجديدة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود إلى الخدمة. وحتى ذلك الحين، سيضطر المسافرون البولنديون المتجهون إلى فرانكفورت إلى التوصيل عبر وارسو أو السفر بريًا إلى كراكوف للرحلات المتبقية.
