مسافرون بريطانيون يصفون التأخيرات بـ«الكابوس» مع بدء تطبيق نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي

طوابير طويلة تستمر لساعات، وفقدان رحلات، وأجهزة تسجيل ذاتية معطلة، هي أبرز المشاكل التي واجهها النظام البيومتري الأوروبي لدخول وخروج المسافرين (EES) خلال أسابيعه الأولى، وفقًا لمئات الشهادات التي جمعتها صحيفة الغارديان. هذا النظام، الذي يجمع بصمات الأصابع وبيانات الوجه لجميع القادمين من خارج الاتحاد الأوروبي، أصبح إلزاميًا منذ 10 أبريل. ويجب على المواطنين البريطانيين—الذين يُعتبرون الآن زوارًا من دول ثالثة—التسجيل عند دخولهم منطقة شنغن لأول مرة.



للمسافرين الراغبين في التأكد من تجهيز جميع الوثائق والاستعدادات قبل مواجهة الأجهزة الجديدة، يمكن لخدمة VisaHQ المساعدة. عبر بوابتها في المملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/)، تتابع الخدمة تحديثات سياسات شنغن بشكل فوري، وتقدم فحوصات مخصصة للتأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية، وتساعد في تسريع إجراءات السفر—مما يوفر وقتًا ثمينًا عند تزايد الطوابير.

وصف المسافرون انتظارًا استمر ثلاث ساعات في كوبنهاغن ومالقة، بينما عانت راكبة حامل من انتظار أربع ساعات عند الوصول إلى بيزا دون توفر مقاعد أو مياه. فقدان الرحلات له تبعات مالية فورية: حيث أنفق مدير تكنولوجيا معلومات أكثر من 2000 جنيه إسترليني لإعادة حجز رحلته عبر مطار ستانستيد بعد فقدانه للرحلة بين كوبنهاغن وهيثرو. شركات التأمين على السفر التجاري تشير إلى أن تأخيرات EES قد لا تغطيها بوليصات التأمين لأنها تُصنف كـ"مشاكل في مراقبة الحدود"، مما يترك الشركات تتحمل تكاليف إعادة الحجز. وتحذر شركات الطيران من أن حركة السفر الصيفية قد تزيد من الازدحامات ما لم ترفع الدول الأعضاء عدد موظفيها. وفي الوقت نفسه، رفضت الحكومة البريطانية تطبيق ضوابط الخروج البيومترية، بحجة أن برنامج تصريح السفر الإلكتروني (ETA) يوفر بيانات مسبقة؛ مما يخشى الناقلون أن يسبب هذا التفاوت ارتباكًا للمسافرين. نصيحة عملية: يُنصح بتوجيه الموظفين لمنح وقت إضافي للربط بين الرحلات، والاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة لإعادة التسجيل، والنظر في التوجه عبر مطارات مثل دبلن—التي تقع خارج منطقة شنغن—حيث لا يُطبق نظام EES.