بروكسل توجه إنذاراً نهائياً لقبرص بشأن تأخر تنفيذ نظام تجارة الانبعاثات في قطاع الطيران

أصدرت المفوضية الأوروبية في 29 أبريل رأيًا مسببًا إلى قبرص — وهو الخطوة الإدارية الأخيرة قبل إحالة القضية إلى محكمة العدل الأوروبية — بسبب عدم تنفيذ توجيه 2023/958 في التشريع الوطني. يهدف هذا التوجيه إلى تشديد نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) للقطاع الجوي من خلال إلغاء الحصص المجانية للكربون تدريجيًا بين عامي 2024 و2026، مما يلزم شركات الطيران بشراء تصاريح عن كل طن من ثاني أكسيد الكربون المنبعث في الرحلات داخل المنطقة الاقتصادية الأوروبية. فشلت قبرص في الالتزام بالموعد النهائي في 31 ديسمبر 2023 لتضمين هذه القواعد، جزئيًا بسبب الجدل الداخلي حول تأثير التكاليف على اقتصاد الجزيرة الذي يعتمد بشكل كبير على الروابط الجوية للسياحة والتنقل التجاري. تمنح المفوضية الآن نيقوسيا مهلة شهرين للامتثال وإلا ستواجه إجراءات انتهاك قد تؤدي إلى فرض غرامات يومية تصل إلى عشرات الآلاف من اليورو. بالنسبة لشركات الطيران التي تعمل من مطاري لارنكا وبافوس، فإن المخاطر المالية حقيقية.



بالنسبة للمسافرين الذين يتنقلون في هذا المشهد المتغير، يمكن لخدمة VisaHQ تبسيط جزء واحد على الأقل من الرحلة. من خلال بوابتها الخاصة بقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/)، توفر الخدمة معلومات محدثة عن التأشيرات، وأدوات تقديم الطلبات الإلكترونية، ودعمًا في تجهيز الوثائق، مما يضمن أن يكون لدى الركاب والطاقم والمندوبين التجاريين الأوراق اللازمة حتى مع تطبيق الرسوم البيئية الجديدة.

يقدر محللو الصناعة أن فقدان الحصص المجانية سيضيف من 6 إلى 8 يورو لكل راكب على تذاكر الرحلات القصيرة النموذجية، وما يصل إلى 15 يورو على الرحلات الطويلة التي تمر عبر مراكز الاتحاد الأوروبي. من المتوقع أن تمرر شركات الطيران جزءًا من هذه التكلفة إلى المستهلكين؛ لذا يجب على مديري السفر في الشركات تخصيص ميزانية لـ "الرسوم الخضراء" المرتفعة خلال جدول الصيف القادم. تقول وزارة النقل القبرصية إن مشروع القانون جاهز لكنه لا يزال بحاجة إلى موافقة البرلمان. تدفع أحزاب المعارضة نحو استثناء خاص للجزيرة أو تدابير تعويضية مثل خصومات بيئية مؤقتة للسكان والمصدرين الصغار. ومع ذلك، أظهرت بروكسل عدم رغبة في منح استثناءات، مشيرة إلى أن مالطا، وهي دولة جزيرة أخرى عضو في الاتحاد، التزمت بالموعد النهائي منذ عدة أشهر. بخلاف الضغوط السعرية الفورية، فإن عدم تنفيذ التوجيه سيضر بمكانة قبرص كمركز طيران مستدام وقد يؤثر على التمويل الأوروبي المستقبلي لمشاريع كهربة المطارات. يجب على أصحاب المصلحة في قطاع التنقل متابعة تقدم مشروع القانون عن كثب؛ فإذا تم إقراره قبل عطلة يونيو، ستكتسب شركات الطيران وضوحًا قبل بدء دورة الامتثال التالية لنظام تداول الانبعاثات في 1 سبتمبر 2026.