صدمة نقص وقود الطائرات تجبر شركات الطيران الصينية على إلغاء الرحلات الدولية قبل العطلة

ارتفاع أسعار وقود الطائرات—من 99 دولارًا للبرميل في أواخر فبراير إلى ما يقارب 198 دولارًا في أوائل أبريل، وفقًا لـ S&P Global—أدى إلى موجة من إلغاءات الرحلات قبل العطلات من قبل شركات الطيران الصينية. حسب حسابات Caixin Global، ارتفعت الإلغاءات الدولية بنسبة 119٪، مما رفع معدل الإلغاء الإجمالي إلى 7.4٪، أي أكثر من ضعف مستوى العام الماضي. المسارات إلى جنوب شرق آسيا وأوقيانوسيا هي الأكثر تضررًا، حيث تكافح شركات الطيران منخفضة التكلفة لامتصاص التكاليف. المسافرون المتجهون إلى فيتنام وبانكوك وملبورن يتلقون إشعارات في اللحظة الأخيرة وخيارات إعادة حجز محدودة، مع عرض بعض الشركات استرداد الأموال لكنها تعلق دورات كاملة خلال أسبوع عيد العمال. مدراء السفر في الشركات يسعون جاهدين لنقل التنفيذيين إلى القطارات أو رحلات طويلة المدى عبر شنغهاي وهونغ كونغ، حيث كانت تخفيضات السعة أقل.



في ظل هذه الحالة من عدم اليقين، يمكن للمسافرين الذين يحتاجون فجأة إلى وثائق دخول جديدة أو معدلة الاعتماد على خدمة VisaHQ المخصصة للصين (https://www.visahq.com/china/) لإجراء فحوصات سريعة للتأشيرات، وتقديم الطلبات عبر البريد، وتلقي تنبيهات فورية عن حالة الطلب—مما يساعدهم على الحفاظ على جداول رحلاتهم حتى في حال إعادة جدولة شركات الطيران.

أسعار التذاكر الاقتصادية المحلية ارتفعت بنسبة 12٪ على أساس سنوي مع إعادة نشر شركات الطيران للطائرات إلى قطاعات طويلة المدى ذات عوائد أعلى يمكنها تحمل رسوم الوقود بشكل أفضل. إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) وجهت شركات الطيران بالتنازل عن رسوم التغيير وتقديم تعويضات "معقولة"، لكنها لم تفرض سقفًا على رسوم الوقود. يشير المحللون إلى أن شركات الطيران الصينية لا تزال تتمتع بميزة تنافسية على الرحلات المتجهة إلى أوروبا بفضل حقوق عبور الأجواء الروسية التي تُمنع على شركات الطيران الغربية، مما يسمح لها بتخفيف تأثير ارتفاع الوقود عبر مسارات أقصر. من منظور التنقل، يجب على أصحاب العمل مراجعة جداول الرحلات القادمة بحثًا عن تغييرات خفية في القطاعات، ونصح المسافرين بقبول الاستردادات الجزئية بسرعة قبل نفاد المقاعد. قد تحتاج الشركات التي لديها مشاريع حرجة زمنياً إلى تخصيص ميزانيات لشراء تذاكر درجة رجال الأعمال أو حلول استئجار خاصة حتى تعود استقرار السوق.