توصلت بريطانيا وفرنسا إلى اتفاق هام للتحكم في الهجرة، هو الأكبر منذ معاهدة ساندهورست عام 2018، حيث تعهدتا بتخصيص ما يصل إلى 660 مليون جنيه إسترليني (766 مليون يورو) لتعزيز الأمن على الجانب الفرنسي من القنال الإنجليزي. وأكدت وزيرة الداخلية البريطانية شبانة محمود ووزير الداخلية الفرنسي لوران نونيز الاتفاق في 23 أبريل خلال زيارة مشتركة إلى لون-بلاج، حيث سيتم إنشاء مركز احتجاز إداري جديد هذا الصيف.
يمكن للأفراد والشركات المهتمة بالتغيرات في متطلبات الدخول عبر القنال الاعتماد على بوابة فيزا إتش كيو للمملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/)، التي تتابع التحديثات السياسية لحظة بلحظة وتساعد في الحصول على التأشيرات وتصاريح العمل والوثائق السفرية، مما يضمن التزام المسافرين وفرق الموارد البشرية بالقوانين الجديدة التي ستطبق بين فرنسا وبريطانيا.
بموجب الاتفاق الذي يمتد لثلاث سنوات، ستطلق لندن مبلغ 500 مليون جنيه إسترليني في البداية لتوسيع دوريات الشواطئ، والمراقبة بالطائرات بدون طيار، والكاميرات الحرارية، والطلعات الجوية بالمروحيات بين كاليه ودانكيرك. أما الـ160 مليون جنيه الإسترليني المتبقية فمرتبطة بالنتائج: إذا لم تنخفض رحلات القوارب الصغيرة بشكل ملحوظ خلال 12 شهراً، يمكن للمملكة المتحدة حجب هذا المبلغ. من المتوقع أن يرتفع عدد رجال الشرطة الفرنسيين المخصصين لقناة المانش إلى 1400 بحلول عام 2029، مقارنة بحوالي 800 حالياً.
![بريطانيا وفرنسا تتفقان على اتفاق أمني بقيمة 660 مليون جنيه إسترليني لتأمين الحدود في القنال الإنجليزي]()
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو بضائعها عبر موانئ دوفر وفولكستون أو نفق يوروتانل، يعد الاتفاق بتدفق أكثر انتظاماً إذا تم تنسيق الإجراءات الفرنسية الإضافية مع فرق حرس الحدود البريطانية. رحبت جمعيات النقل مثل جمعية نقل البضائع بالاستثمار، لكنها حذرت من احتمال تفاقم التأخيرات مؤقتاً أثناء بناء البنية التحتية الجديدة.
سياسياً، يسعى رئيس الوزراء كير ستارمر لإظهار تقدم في قضية محورية قبل الانتخابات العامة المقبلة. وتأمل الحكومة العمالية أن يخفف نظام التمويل القائم على النتائج من الانتقادات التي وجهت للتحويلات المالية السابقة إلى باريس والتي لم تحقق تأثيراً ملموساً. وإذا نجح البرنامج في تقليل عبور القنال، فقد يخفف الضغط على نظام اللجوء البريطاني، الذي أنفق 3.7 مليار جنيه إسترليني على الإقامة الفندقية العام الماضي.
ينبغي على أصحاب العمل الذين يعتمدون على حركة سريعة عبر القنال—مثل قطاعات الأدوية، السيارات، وصادرات الأسماك—متابعة جداول البناء وأخذ احتمالات إدارة المرور المؤقتة حول الموانئ الفرنسية الشمالية بعين الاعتبار.
يمكن للأفراد والشركات المهتمة بالتغيرات في متطلبات الدخول عبر القنال الاعتماد على بوابة فيزا إتش كيو للمملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/)، التي تتابع التحديثات السياسية لحظة بلحظة وتساعد في الحصول على التأشيرات وتصاريح العمل والوثائق السفرية، مما يضمن التزام المسافرين وفرق الموارد البشرية بالقوانين الجديدة التي ستطبق بين فرنسا وبريطانيا.
بموجب الاتفاق الذي يمتد لثلاث سنوات، ستطلق لندن مبلغ 500 مليون جنيه إسترليني في البداية لتوسيع دوريات الشواطئ، والمراقبة بالطائرات بدون طيار، والكاميرات الحرارية، والطلعات الجوية بالمروحيات بين كاليه ودانكيرك. أما الـ160 مليون جنيه الإسترليني المتبقية فمرتبطة بالنتائج: إذا لم تنخفض رحلات القوارب الصغيرة بشكل ملحوظ خلال 12 شهراً، يمكن للمملكة المتحدة حجب هذا المبلغ. من المتوقع أن يرتفع عدد رجال الشرطة الفرنسيين المخصصين لقناة المانش إلى 1400 بحلول عام 2029، مقارنة بحوالي 800 حالياً.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو بضائعها عبر موانئ دوفر وفولكستون أو نفق يوروتانل، يعد الاتفاق بتدفق أكثر انتظاماً إذا تم تنسيق الإجراءات الفرنسية الإضافية مع فرق حرس الحدود البريطانية. رحبت جمعيات النقل مثل جمعية نقل البضائع بالاستثمار، لكنها حذرت من احتمال تفاقم التأخيرات مؤقتاً أثناء بناء البنية التحتية الجديدة.
سياسياً، يسعى رئيس الوزراء كير ستارمر لإظهار تقدم في قضية محورية قبل الانتخابات العامة المقبلة. وتأمل الحكومة العمالية أن يخفف نظام التمويل القائم على النتائج من الانتقادات التي وجهت للتحويلات المالية السابقة إلى باريس والتي لم تحقق تأثيراً ملموساً. وإذا نجح البرنامج في تقليل عبور القنال، فقد يخفف الضغط على نظام اللجوء البريطاني، الذي أنفق 3.7 مليار جنيه إسترليني على الإقامة الفندقية العام الماضي.
ينبغي على أصحاب العمل الذين يعتمدون على حركة سريعة عبر القنال—مثل قطاعات الأدوية، السيارات، وصادرات الأسماك—متابعة جداول البناء وأخذ احتمالات إدارة المرور المؤقتة حول الموانئ الفرنسية الشمالية بعين الاعتبار.
