في اجتماعها الأسبوعي التاسع والأربعين الذي عُقد في 22 أبريل، وافق مجلس وزراء النمسا بهدوء على اقتراح وزارة الخارجية بتعيين مستشارين جدد في النزاع الجوي الحساس الذي رفعته روسيا أمام منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) ومحكمة العدل الدولية. موسكو تطعن في شرعية إغلاق النمسا مجالها الجوي أمام الناقلات الروسية عام 2022، وهو إجراء تم بالتنسيق مع شركاء الاتحاد الأوروبي عقب غزو أوكرانيا. قرار المجلس - البند السابع في محضر الجلسة المنشور - يفوض وزارة الشؤون الأوروبية والدولية بتسمية وكيل رئيسي وفريق من خبراء القانون الدولي لتمثيل النمسا في الإجراءات الموحدة أمام الإيكاو ومحكمة العدل الدولية. هذه الخطوة تعكس نية فيينا في تقديم دفاع قوي وتضع النمسا في صف 36 دولة مدعى عليها أخرى، بينها ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، التي أصدرت تفويضات مماثلة في الأسابيع الأخيرة.
بالنسبة لشركات الطيران ومديري السفر، القضية تبقى رمزية على المدى القصير؛ إذ لا يزال حظر التحليق فوق النمسا سارياً، وتستمر القيود المتبادلة في منع وصول الخطوط الجوية النمساوية إلى الأجواء الروسية، مما يطيل أوقات الرحلات إلى اليابان وكوريا بما يصل إلى 90 دقيقة. ومع ذلك، فإن حكمًا مستقبليًا ضد المدعى عليهم قد يُلزم النمسا نظريًا بإعادة فتح مجالها الجوي أو دفع تعويضات، وهو ما قد يؤثر بشكل كبير على تخطيط المسارات، وأسعار التأمين، وحسابات الانبعاثات. ويشير المراقبون القانونيون إلى أن نزاعات الإيكاو نادرة وقد تستمر لسنوات.
![الحكومة النمساوية تعين فريقًا قانونيًا للدفاع أمام منظمة الطيران المدني الدولي والمحكمة الدولية في قضية الأجواء الروسية]()
بالنسبة لأقسام السفر التي تضطر الآن إلى ترتيب مسارات متعددة التوقفات لتجنب الحظر، يمكن لفريق فيزا إتش كيو في فيينا الحصول على تأشيرات العبور والوجهة الإضافية التي تتطلبها هذه التحويلات، وإصدار تنبيهات فورية عند تعديل القوانين المتعلقة بالدخول أو التحليق. يمكنكم الاطلاع على دعمهم الشامل عبر https://www.visahq.com/austria/
من خلال إشراك محكمة العدل الدولية في القضية، تحاول روسيا تقديم النزاع كخرق للقانون الدولي الأوسع، وليس فقط لاتفاقية شيكاغو. على مستشاري التنقل متابعة القضية عن كثب، إذ قد تظهر تسوية تفاوضية فجأة وتغير المسارات المتاحة بين أوروبا وآسيا. المرحلة الإجرائية التالية هي تقرير مشترك متوقع لمجلس الإيكاو في أوائل يونيو، يليها تحديد جدول إحاطات. وحتى ذلك الحين، يُنصح الشركات النمساوية العاملة في شرق آسيا بمواصلة تخصيص وقت إضافي للرحلات واحتساب رسوم وقود زائدة على المسارات القطبية والجنوبية.
بالنسبة لشركات الطيران ومديري السفر، القضية تبقى رمزية على المدى القصير؛ إذ لا يزال حظر التحليق فوق النمسا سارياً، وتستمر القيود المتبادلة في منع وصول الخطوط الجوية النمساوية إلى الأجواء الروسية، مما يطيل أوقات الرحلات إلى اليابان وكوريا بما يصل إلى 90 دقيقة. ومع ذلك، فإن حكمًا مستقبليًا ضد المدعى عليهم قد يُلزم النمسا نظريًا بإعادة فتح مجالها الجوي أو دفع تعويضات، وهو ما قد يؤثر بشكل كبير على تخطيط المسارات، وأسعار التأمين، وحسابات الانبعاثات. ويشير المراقبون القانونيون إلى أن نزاعات الإيكاو نادرة وقد تستمر لسنوات.
بالنسبة لأقسام السفر التي تضطر الآن إلى ترتيب مسارات متعددة التوقفات لتجنب الحظر، يمكن لفريق فيزا إتش كيو في فيينا الحصول على تأشيرات العبور والوجهة الإضافية التي تتطلبها هذه التحويلات، وإصدار تنبيهات فورية عند تعديل القوانين المتعلقة بالدخول أو التحليق. يمكنكم الاطلاع على دعمهم الشامل عبر https://www.visahq.com/austria/
من خلال إشراك محكمة العدل الدولية في القضية، تحاول روسيا تقديم النزاع كخرق للقانون الدولي الأوسع، وليس فقط لاتفاقية شيكاغو. على مستشاري التنقل متابعة القضية عن كثب، إذ قد تظهر تسوية تفاوضية فجأة وتغير المسارات المتاحة بين أوروبا وآسيا. المرحلة الإجرائية التالية هي تقرير مشترك متوقع لمجلس الإيكاو في أوائل يونيو، يليها تحديد جدول إحاطات. وحتى ذلك الحين، يُنصح الشركات النمساوية العاملة في شرق آسيا بمواصلة تخصيص وقت إضافي للرحلات واحتساب رسوم وقود زائدة على المسارات القطبية والجنوبية.
