إضراب طياري لوفتهانزا لمدة 48 ساعة يعطل الرحلات بين المملكة المتحدة وفرانكفورت وميونيخ

آلاف المسافرين البريطانيين من رجال الأعمال علقوا يومي الخميس والجمعة (16-17 أبريل) بعد إضراب استمر 48 ساعة نفذه طيارو شركة لوفتهانزا احتجاجًا على قضايا التقاعد والرواتب. وأعلنت نقابة الطيارين "فيرينيجونغ كوكبيت" أن المفاوضات وصلت إلى طريق مسدود، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 1000 رحلة عبر علامات لوفتهانزا، يورويينغز وسيتي لاين. في مطار هيثرو وحده، ألغت الشركة جميع الرحلات الست اليومية إلى فرانكفورت وأربع رحلات إلى ميونيخ يوم الخميس، مع المزيد من الإلغاءات يوم الجمعة. وبما أن مراكز لوفتهانزا في ألمانيا تشكل نقاط وصل رئيسية لرحلات آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين، فقد امتد تأثير الاضطراب إلى ما هو أبعد من الرحلات المباشرة. وأبلغ مديرو السفر في الشركات عن فقدان رحلات الربط إلى بنغالور وطوكيو وسان فرانسيسكو، في حين قال وكلاء الشحن إن البضائع العاجلة تم تحويلها إلى أمستردام وباريس.



التغييرات غير المتوقعة في خط سير الرحلات قد تثير أيضًا تساؤلات حول تأشيرات العبور أو متطلبات الدخول المفاجئة. يتيح موقع VisaHQ في المملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) لمديري السفر والمسافرين التحقق من قواعد التأشيرات للطرق الجديدة خلال دقائق، وترتيب الوثائق الطارئة أو التأشيرات الإلكترونية، وتتبع الطلبات عبر الإنترنت، مما يقلل من الأعباء الإدارية الناتجة عن الاضطرابات.

شغّلت لوفتهانزا خطة طيران خاصة محدودة لكنها تمكنت من الحفاظ على حوالي 20% فقط من خدمات الرحلات القصيرة و50% من الرحلات الطويلة. وقدمت الشركة خيارات إعادة الحجز المجانية أو استرداد الأموال، لكن تعويضات الاتحاد الأوروبي 261/المملكة المتحدة 261 غير مستحقة لأن إضرابات موظفي شركات الطيران تُعتبر ظروفًا استثنائية. ونُصح المسافرون الذين يحملون تذاكر مشتركة بالتواصل مع شركات الطيران المشغلة، غالبًا فيرجن أتلانتيك أو الخطوط الجوية السنغافورية، لترتيب إعادة الحجز. التوقيت غير ملائم للشركات البريطانية التي تعتمد على شبكة لوفتهانزا الكثيفة في وسط أوروبا لنقل فرق المشاريع بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. ومع احتمال حدوث إضرابات إضافية، قد يلجأ المشترون في قطاع السفر إلى تعزيز السعة عبر محور مدريد التابع لخطوط الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا أو بدائل خطوط إير فرانس-كيه إل إم في أمستردام وباريس، رغم ارتفاع الأسعار. تؤكد هذه الأزمة كيف يمكن للاضطرابات العمالية في القارة الأوروبية أن تؤثر مباشرة على حركة التنقل في المملكة المتحدة حتى في غياب مشاركة شركات الطيران المحلية. وينبغي على مديري المخاطر رسم خرائط للطرق الحيوية التي تعتمد على مركز أوروبي واحد ووضع خطط بديلة تشمل خيارات السكك الحديدية أو الحلول الافتراضية.