
دخلت شركة لوفتهانزا الألمانية، الناقل الوطني الرائد، جولة جديدة من الاضطرابات العمالية عند منتصف ليل الخميس 16 أبريل، عندما بدأ اتحاد الطيارين "فيرايونيغونغ كوكتبيت" (VC) إضرابًا لمدة 48 ساعة يستمر حتى الساعة 23:59 من يوم الجمعة 17 أبريل 2026. حذرت الإدارة من أن 10-20% فقط من الجدول الزمني المعتاد يمكن تشغيله خلال الإضراب، مما يعني توقف معظم العمليات في فرانكفورت وميونيخ، وإلغاء معظم رحلات يورووينغز، لوفتهانزا كارغو، ولوفتهانزا سيتي لاين. تُظهر خطة الطوارئ للوفتهانزا تقليص رحلات المسافات الطويلة إلى أمريكا الشمالية وآسيا وأفريقيا إلى عدد محدود من الرحلات الإغاثية، في حين تم إلغاء 80-90% من الرحلات القارية والمحلية. تقدم الشركة إعادة حجز مجانية أو استرداد كامل للمبالغ، وللرحلات داخل ألمانيا، قسائم قطار مع دويتشه بان.
يُعد هذا الإضراب هو الثالث للطيارين خلال خمسة أسابيع، ويأتي بعد إضراب طاقم المقصورة الذي قادته نقابة UFO لمدة 48 ساعة في 15-16 أبريل. يطالب اتحاد VC بزيادة مساهمات الشركة في المعاشات التقاعدية ورفض العرض الأخير للوفتهانزا باعتباره غير كافٍ. اقترح الاتحاد التحكيم الإلزامي في 15 أبريل، لكن الإدارة رفضت الاقتراح، مما يشير إلى احتمال حدوث إضرابات إضافية قبل ذروة الصيف. يقدر المحللون أن كل يوم إضراب يكلف المجموعة ما بين 25 إلى 30 مليون يورو من الإيرادات المفقودة والتعويضات بموجب لائحة EU261.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت حرج للغاية، حيث يُعد يوم الجمعة 17 أبريل من أكثر أيام مغادرة عطلة الربيع ازدحامًا في العديد من الولايات الألمانية. تسارع الشركات متعددة الجنسيات لإعادة توجيه المسافرين عبر أمستردام، زيورخ، وفيينا، أو التحول إلى شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير وإيزي جيت. يواجه شحن البضائع الجوية تأخيرات متتالية بسبب مشاركة طواقم الشحن في الإضراب؛ حيث يقوم بعض شركات الشحن بتحويل الشحنات العاجلة إلى النقل البري أو السكك الحديدية، مما يضيف 24-48 ساعة إلى سلاسل التوريد الدقيقة.
بموجب لائحة EU261، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم الحصول على الرعاية، وتغطية نفقات الرعاية، وتعويض يصل إلى 600 يورو إذا وصلوا إلى وجهتهم النهائية متأخرين أكثر من ثلاث ساعات.
وسط هذا الفوضى، قد يحتاج المسافرون فجأة إلى عبور دول لم يخططوا لدخولها. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) تسريع إصدار التأشيرات العاجلة، تجديد جوازات السفر، أو تصاريح السفر الإلكترونية، مما يوفر للشركات شبكة أمان موثوقة عند تغير خطط السفر بين عشية وضحاها. تساعد منصتها الإلكترونية السهلة والدعم المحلي في تقليل الأعباء الإدارية، مما يتيح لمديري السفر التركيز على تحريك الأشخاص والبضائع.
ينبغي لأصحاب العمل تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات الفنادق والوجبات ووسائل النقل الأرضي، ويجب تخصيص وقت إضافي للاجتماعات أو التنقلات عبر ألمانيا حتى 19 أبريل على الأقل، عندما يُتوقع عودة الطائرات والطاقم إلى مواقعهم. مع عدم وجود محادثات مجدولة قبل 23 أبريل، يجب على مديري المخاطر الاستعداد لتعطيلات متكررة قد تمتد حتى مايو.
يُعد هذا الإضراب هو الثالث للطيارين خلال خمسة أسابيع، ويأتي بعد إضراب طاقم المقصورة الذي قادته نقابة UFO لمدة 48 ساعة في 15-16 أبريل. يطالب اتحاد VC بزيادة مساهمات الشركة في المعاشات التقاعدية ورفض العرض الأخير للوفتهانزا باعتباره غير كافٍ. اقترح الاتحاد التحكيم الإلزامي في 15 أبريل، لكن الإدارة رفضت الاقتراح، مما يشير إلى احتمال حدوث إضرابات إضافية قبل ذروة الصيف. يقدر المحللون أن كل يوم إضراب يكلف المجموعة ما بين 25 إلى 30 مليون يورو من الإيرادات المفقودة والتعويضات بموجب لائحة EU261.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت حرج للغاية، حيث يُعد يوم الجمعة 17 أبريل من أكثر أيام مغادرة عطلة الربيع ازدحامًا في العديد من الولايات الألمانية. تسارع الشركات متعددة الجنسيات لإعادة توجيه المسافرين عبر أمستردام، زيورخ، وفيينا، أو التحول إلى شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير وإيزي جيت. يواجه شحن البضائع الجوية تأخيرات متتالية بسبب مشاركة طواقم الشحن في الإضراب؛ حيث يقوم بعض شركات الشحن بتحويل الشحنات العاجلة إلى النقل البري أو السكك الحديدية، مما يضيف 24-48 ساعة إلى سلاسل التوريد الدقيقة.
بموجب لائحة EU261، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم الحصول على الرعاية، وتغطية نفقات الرعاية، وتعويض يصل إلى 600 يورو إذا وصلوا إلى وجهتهم النهائية متأخرين أكثر من ثلاث ساعات.
وسط هذا الفوضى، قد يحتاج المسافرون فجأة إلى عبور دول لم يخططوا لدخولها. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) تسريع إصدار التأشيرات العاجلة، تجديد جوازات السفر، أو تصاريح السفر الإلكترونية، مما يوفر للشركات شبكة أمان موثوقة عند تغير خطط السفر بين عشية وضحاها. تساعد منصتها الإلكترونية السهلة والدعم المحلي في تقليل الأعباء الإدارية، مما يتيح لمديري السفر التركيز على تحريك الأشخاص والبضائع.
ينبغي لأصحاب العمل تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات الفنادق والوجبات ووسائل النقل الأرضي، ويجب تخصيص وقت إضافي للاجتماعات أو التنقلات عبر ألمانيا حتى 19 أبريل على الأقل، عندما يُتوقع عودة الطائرات والطاقم إلى مواقعهم. مع عدم وجود محادثات مجدولة قبل 23 أبريل، يجب على مديري المخاطر الاستعداد لتعطيلات متكررة قد تمتد حتى مايو.
المزيد من ألمانيا
عرض الكل
ألمانيا ترفع الحد الأدنى لراتب بطاقة الاتحاد الأوروبي الزرقاء لعام 2026 إلى 50,700 يورو – ما يجب أن يعرفه أصحاب العمل
دخول السنة الثانية لإلزامية التقديم الإلكتروني لتمديد تصاريح العمل في ألمانيا – قائمة إجراءات للموارد البشرية