أطلقت شركة إدارة المطارات الإسبانية "آينا" مناقصة تنافسية بقيمة 404 ملايين يورو لتشغيل برنامج "سين باريراس" لمساعدة المسافرين ذوي الحركة المحدودة عبر 20 مطاراً، من بينها المحاور الاستراتيجية في مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات. ستستمر العقود لمدة ثلاث سنوات مع إمكانية التمديد إلى خمس سنوات، وسيتم منحها من خلال إجراء حوار تنافسي يهدف إلى رفع معايير جودة الخدمة قبل تطبيق توقعات حركة الركاب لعام 2029.
تنقسم المناقصة إلى خمس مجموعات جغرافية، مما يتيح لكل من مزودي الخدمات المتعددين الجنسيات والشركات المحلية المتخصصة فرصة المنافسة. وتأتي مجموعة مدريد منفردة نظراً لحجم مطار باراخاس الذي سيستقبل أكثر من 60 مليون مسافر في 2025، في حين تضم المجموعة الثانية المطارات الرئيسية في الشمال وكاتالونيا، وتغطي المجموعة الثالثة بوابات أندلسيا وساحل ليفانتي المزدحمة والتي يستخدمها بشكل كبير منظمو الرحلات الدوليون.
في الوقت نفسه، يحتاج المسافرون والمنظمات التي تخطط لرحلات عبر مطارات إسبانيا إلى إرشادات سريعة وموثوقة بشأن التأشيرات. توفر منصة VisaHQ الرقمية (https://www.visahq.com/spain/) تسهيل عملية التقديم للحصول على تأشيرات شنغن الإسبانية، مع تتبع الحالة المباشر وخدمات الكونسيرج التي تتماشى بسلاسة مع هدف آينا في تحقيق سفر سلس. سواء كان الأمر يتعلق بمندوبين شركات ينظمون دعم التنقل أو زوار سياحيين يحتاجون إلى تصاريح إقامة قصيرة، تزيل VisaHQ العقبات الإدارية قبل أن يطلب المسافرون مساعدة ذوي الحركة المحدودة في المطار.
تشكل جزر البليار وجزر الكناري المجموعتين المتبقيتين، وهما نقاط حيوية لتبديل الرحلات البحرية والسياحة الشتوية طويلة الأمد. وتشمل الشركات الحالية المتعاقدة أليزيا الفرنسية، ميتاي البريطانية، وأديلتي الإسبانية، وتنتهي عقودها هذا الصيف.
استقبلت آينا 2.68 مليون مسافر من ذوي الحركة المحدودة العام الماضي، ما يشكل نحو 1% من إجمالي المسافرين، وتُظهر بيانات الاستطلاع أن الخدمة هي الأعلى تقييماً في الشبكة (4.94 من 5). ومع ذلك، فإن نمو السياحة لكبار السن، وتشديد قواعد حقوق ذوي الإعاقة في الاتحاد الأوروبي، ونظام الدخول/الخروج المرتقب، تعني زيادة في حجم وتعقيد الخدمة.
![شركة إينا تطرح مناقصة بقيمة 404 ملايين يورو لتطوير خدمات مساعدة الركاب ذوي الحركة المحدودة]()
لذلك، تركز المناقصة الجديدة على تقييم العروض ليس فقط من حيث السعر، بل أيضاً على تحديثات التكنولوجيا مثل تطبيقات الهواتف الذكية لطلبات المساعدة في الوقت الحقيقي، وعربات كهربائية منخفضة الانبعاثات، وأجهزة ذكية قابلة للارتداء ترشد المسافرين ضعيفي البصر من الرصيف إلى البوابة.
بالنسبة لفرق تنقل الموظفين، فإن التحديث يمثل أكثر من مجرد مسؤولية اجتماعية. ستستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى إسبانيا أو تنظم مؤتمرات عبر المحاور الإيبيرية من تقليل أوقات الطلب (الهدف: 12 ساعة بدلاً من 48 ساعة حالياً) وضمان توفر الكراسي المتحركة في المناطق الجوية.
قد تواجه شركات الطيران رسوماً أعلى لكل قطاع لخدمات ذوي الحركة المحدودة بعد بدء العقود الجديدة، لكن آينا تؤكد أن رفع معايير الخدمة يقلل من تأخيرات الصعود وتعويضات فقدان الرحلات.
لدى المتقدمين 20 يوماً من تاريخ نشر المناقصة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي للتأهل المسبق؛ ثم تدخل الشركات المختارة في مرحلة حوار منظم قبل تقديم العروض النهائية. من المتوقع توقيع العقود بحلول أوائل يوليو، مما يتيح للفائزين توظيف وتدريب الموظفين قبل ذروة أواخر الصيف.
للمستثمرين، تشير هذه الخطوة إلى نية آينا دمج مؤشرات التنقل الشامل في اقتراح التعريفات التنظيمية للفترة 2027-2031، مما قد يجعل إسبانيا نموذجاً تجريبياً لمثل هذه البرامج في أوروبا.
تنقسم المناقصة إلى خمس مجموعات جغرافية، مما يتيح لكل من مزودي الخدمات المتعددين الجنسيات والشركات المحلية المتخصصة فرصة المنافسة. وتأتي مجموعة مدريد منفردة نظراً لحجم مطار باراخاس الذي سيستقبل أكثر من 60 مليون مسافر في 2025، في حين تضم المجموعة الثانية المطارات الرئيسية في الشمال وكاتالونيا، وتغطي المجموعة الثالثة بوابات أندلسيا وساحل ليفانتي المزدحمة والتي يستخدمها بشكل كبير منظمو الرحلات الدوليون.
في الوقت نفسه، يحتاج المسافرون والمنظمات التي تخطط لرحلات عبر مطارات إسبانيا إلى إرشادات سريعة وموثوقة بشأن التأشيرات. توفر منصة VisaHQ الرقمية (https://www.visahq.com/spain/) تسهيل عملية التقديم للحصول على تأشيرات شنغن الإسبانية، مع تتبع الحالة المباشر وخدمات الكونسيرج التي تتماشى بسلاسة مع هدف آينا في تحقيق سفر سلس. سواء كان الأمر يتعلق بمندوبين شركات ينظمون دعم التنقل أو زوار سياحيين يحتاجون إلى تصاريح إقامة قصيرة، تزيل VisaHQ العقبات الإدارية قبل أن يطلب المسافرون مساعدة ذوي الحركة المحدودة في المطار.
تشكل جزر البليار وجزر الكناري المجموعتين المتبقيتين، وهما نقاط حيوية لتبديل الرحلات البحرية والسياحة الشتوية طويلة الأمد. وتشمل الشركات الحالية المتعاقدة أليزيا الفرنسية، ميتاي البريطانية، وأديلتي الإسبانية، وتنتهي عقودها هذا الصيف.
استقبلت آينا 2.68 مليون مسافر من ذوي الحركة المحدودة العام الماضي، ما يشكل نحو 1% من إجمالي المسافرين، وتُظهر بيانات الاستطلاع أن الخدمة هي الأعلى تقييماً في الشبكة (4.94 من 5). ومع ذلك، فإن نمو السياحة لكبار السن، وتشديد قواعد حقوق ذوي الإعاقة في الاتحاد الأوروبي، ونظام الدخول/الخروج المرتقب، تعني زيادة في حجم وتعقيد الخدمة.
لذلك، تركز المناقصة الجديدة على تقييم العروض ليس فقط من حيث السعر، بل أيضاً على تحديثات التكنولوجيا مثل تطبيقات الهواتف الذكية لطلبات المساعدة في الوقت الحقيقي، وعربات كهربائية منخفضة الانبعاثات، وأجهزة ذكية قابلة للارتداء ترشد المسافرين ضعيفي البصر من الرصيف إلى البوابة.
بالنسبة لفرق تنقل الموظفين، فإن التحديث يمثل أكثر من مجرد مسؤولية اجتماعية. ستستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى إسبانيا أو تنظم مؤتمرات عبر المحاور الإيبيرية من تقليل أوقات الطلب (الهدف: 12 ساعة بدلاً من 48 ساعة حالياً) وضمان توفر الكراسي المتحركة في المناطق الجوية.
قد تواجه شركات الطيران رسوماً أعلى لكل قطاع لخدمات ذوي الحركة المحدودة بعد بدء العقود الجديدة، لكن آينا تؤكد أن رفع معايير الخدمة يقلل من تأخيرات الصعود وتعويضات فقدان الرحلات.
لدى المتقدمين 20 يوماً من تاريخ نشر المناقصة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي للتأهل المسبق؛ ثم تدخل الشركات المختارة في مرحلة حوار منظم قبل تقديم العروض النهائية. من المتوقع توقيع العقود بحلول أوائل يوليو، مما يتيح للفائزين توظيف وتدريب الموظفين قبل ذروة أواخر الصيف.
للمستثمرين، تشير هذه الخطوة إلى نية آينا دمج مؤشرات التنقل الشامل في اقتراح التعريفات التنظيمية للفترة 2027-2031، مما قد يجعل إسبانيا نموذجاً تجريبياً لمثل هذه البرامج في أوروبا.
