تقرير الاتصال لشهر فبراير 2026 من "زيارة أمريكا اللاتينية" يسلط الضوء على تحول دقيق لكنه مهم في شبكة الطيران الدولية بالبرازيل: حيث بدأت شركات الطيران في فتح بوابات ثانوية تتجاوز ساو باولو وريو دي جانيرو، مما يمنح المسافرين من رجال الأعمال والسياح وصولاً مباشراً إلى مناطق تعاني من نقص الخدمات. ستطلق شركة TAP Air Portugal رحلاتها بين لشبونة وساو لويس مرتين أسبوعياً اعتباراً من 26 أكتوبر، في أول رابط بين قارة أوروبا وولاية مارانهاو.
بالنسبة لمنظمي تنقلات رجال الأعمال الذين يعيدون ضبط جداولهم حول هذه الرحلات الجديدة، فإن سرعة معالجة التأشيرات لا تقل أهمية عن أسعار التذاكر. يوفر موقع VisaHQ للبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) نظاماً مبسطاً لتقديم طلبات التأشيرات الإلكترونية والتقليدية للفرق متعددة الجنسيات، مما يتيح لمديري السفر تقديم الوثائق دفعة واحدة، ومتابعة حالة الطلبات بشكل فوري، ومزامنة الموافقات مباشرة مع إجراءات الحجز—وهو حل مثالي مع تزايد حركة المرور الدولية عبر بوابات ثانوية مثل ساو لويس.
![رحلات أوروبية جديدة تضع شمال شرق البرازيل على الخريطة]()
تختصر هذه الرحلة أوقات السفر من الباب إلى الباب لشركات الطاقة البرتغالية العاملة في حوض بارنايبا، ولشركات الرحلات البحرية الأوروبية التي تبحث عن موانئ جديدة على الساحل الأمازوني. من جهتها، ستزيد LATAM رحلاتها بين أمستردام وساو باولو من أربع إلى ست رحلات أسبوعياً، وترفع رحلات لشبونة-ساو باولو إلى عشر رحلات أسبوعياً بحلول يونيو، كما ستدعم بوينس آيرس وفلوريانوبوليس بأربع رحلات أسبوعية لكل منهما عبر TAP. هذه التطورات تدعم جنوب البرازيل الذي يعتمد على الصادرات ومراكز التكنولوجيا التي تسعى للوصول المباشر إلى مراكز رأس المال الاستثماري الأوروبية. يشير التقرير أيضاً إلى أن القدرة الاستيعابية للرحلات العابرة للأطلسي إلى البرازيل ستشهد زيادة كبيرة خلال جدول صيف 2026 في أوروبا، حيث ستوفر شركة إيبيريا وحدها 3.3 مليون مقعد إلى أمريكا اللاتينية. ويتوقع المحللون ضغطاً تنافسياً على أسعار العقود المؤسسية التقليدية وتحسناً في توفر درجات المقصورة خلال معرض ريو للنفط والغاز في أواخر سبتمبر.
بالنسبة لمنظمي التنقلات، النقطة الأساسية الآن هي إعادة التفكير في مسارات الرحلات. فمثلاً، نقل المهندسين من مدريد مباشرة إلى ساو لويس يلغي الحاجة للربط في نفس اليوم عبر مطار جواوليوس المزدحم في ساو باولو، ويختصر وقت السفر بأربع ساعات—وهو وقت يمكن استغلاله في اجتماعات بدء المشاريع. يجب على برامج السفر تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة والتفاوض على أسعار شاملة تجمع بين الرحلات الجديدة المباشرة والرحلات الداخلية. من الناحية التنظيمية، قامت هيئة الطيران المدني البرازيلية ANAC بهدوء بتعديل معايير تخصيص الفتحات الزمنية لتفضيل الناقلين الذين يضيفون وجهات دولية جديدة إلى المطارات الثانوية. وينبغي على الشركات التي تشهد حركة كبيرة للموظفين إلى الشمال الشرقي أو الجنوب متابعة الإعلانات القادمة؛ حيث تُعتبر فورتاليزا، ريسيفي وكوريتيبا من المرشحين المحتملين لروابط مباشرة مع أوروبا.
بالنسبة لمنظمي تنقلات رجال الأعمال الذين يعيدون ضبط جداولهم حول هذه الرحلات الجديدة، فإن سرعة معالجة التأشيرات لا تقل أهمية عن أسعار التذاكر. يوفر موقع VisaHQ للبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) نظاماً مبسطاً لتقديم طلبات التأشيرات الإلكترونية والتقليدية للفرق متعددة الجنسيات، مما يتيح لمديري السفر تقديم الوثائق دفعة واحدة، ومتابعة حالة الطلبات بشكل فوري، ومزامنة الموافقات مباشرة مع إجراءات الحجز—وهو حل مثالي مع تزايد حركة المرور الدولية عبر بوابات ثانوية مثل ساو لويس.
تختصر هذه الرحلة أوقات السفر من الباب إلى الباب لشركات الطاقة البرتغالية العاملة في حوض بارنايبا، ولشركات الرحلات البحرية الأوروبية التي تبحث عن موانئ جديدة على الساحل الأمازوني. من جهتها، ستزيد LATAM رحلاتها بين أمستردام وساو باولو من أربع إلى ست رحلات أسبوعياً، وترفع رحلات لشبونة-ساو باولو إلى عشر رحلات أسبوعياً بحلول يونيو، كما ستدعم بوينس آيرس وفلوريانوبوليس بأربع رحلات أسبوعية لكل منهما عبر TAP. هذه التطورات تدعم جنوب البرازيل الذي يعتمد على الصادرات ومراكز التكنولوجيا التي تسعى للوصول المباشر إلى مراكز رأس المال الاستثماري الأوروبية. يشير التقرير أيضاً إلى أن القدرة الاستيعابية للرحلات العابرة للأطلسي إلى البرازيل ستشهد زيادة كبيرة خلال جدول صيف 2026 في أوروبا، حيث ستوفر شركة إيبيريا وحدها 3.3 مليون مقعد إلى أمريكا اللاتينية. ويتوقع المحللون ضغطاً تنافسياً على أسعار العقود المؤسسية التقليدية وتحسناً في توفر درجات المقصورة خلال معرض ريو للنفط والغاز في أواخر سبتمبر.
بالنسبة لمنظمي التنقلات، النقطة الأساسية الآن هي إعادة التفكير في مسارات الرحلات. فمثلاً، نقل المهندسين من مدريد مباشرة إلى ساو لويس يلغي الحاجة للربط في نفس اليوم عبر مطار جواوليوس المزدحم في ساو باولو، ويختصر وقت السفر بأربع ساعات—وهو وقت يمكن استغلاله في اجتماعات بدء المشاريع. يجب على برامج السفر تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة والتفاوض على أسعار شاملة تجمع بين الرحلات الجديدة المباشرة والرحلات الداخلية. من الناحية التنظيمية، قامت هيئة الطيران المدني البرازيلية ANAC بهدوء بتعديل معايير تخصيص الفتحات الزمنية لتفضيل الناقلين الذين يضيفون وجهات دولية جديدة إلى المطارات الثانوية. وينبغي على الشركات التي تشهد حركة كبيرة للموظفين إلى الشمال الشرقي أو الجنوب متابعة الإعلانات القادمة؛ حيث تُعتبر فورتاليزا، ريسيفي وكوريتيبا من المرشحين المحتملين لروابط مباشرة مع أوروبا.
