
استخدم مجلس السياحة في جبل طارق قمة الطيران CONNECT في لوبلين، بولندا، للترويج لمسارات جوية جديدة قبيل توقيع معاهدة طال انتظارها ستجعل مطار الصخرة بمثابة حدود خارجية لمنطقة شنغن تُدار من قبل إسبانيا. وفي كلمة أمام 75 شركة طيران و280 مطارًا، قال المدير التنفيذي كيفن بوسينو إن الاتفاقية – التي وصلت الآن إلى مرحلة النص القانوني – ستوسع "منطقة جذبنا بين عشية وضحاها" من خلال إلغاء فحوصات الحدود البرية لزوار الاتحاد الأوروبي.
وينص مشروع الاتفاق، الذي تفاوضت عليه المملكة المتحدة وإسبانيا والمفوضية الأوروبية، على وجود ضوابط مشتركة بين إسبانيا وجبل طارق في المطار وإزالة أكشاك جوازات السفر على الحدود البرية مع لا لينيّا. وبالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يعني ذلك حرية التنقل بين الأندلس والإقليم البريطاني ما يشكل ميزة كبيرة لموظفي الخدمات المالية الذين يتنقلون يوميًا عبر الحدود.
وتبدو شركات الطيران متقبلة لهذه الخطوة. فقد أكدت شركة الطيران الإقليمية فولوتيا إجراء محادثات استكشافية لمسارات صيف 2027 تربط جبل طارق ببلباو وتولوز، معتمدة على الوصول السلس بالسيارة إلى كوستا ديل سول. وقالت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير إن المطار يمكن أن يدخل ضمن شبكتها في شبه الجزيرة الإيبيرية بمجرد أن تصبح ضمانات شنغن "مضمونة عمليًا".
لكن بينما تضبط شركات الطيران ومجالس السياحة جداولها، لا ينبغي للمسافرين الأفراد إهمال الأوراق الرسمية. يمكن لـ VisaHQ تبسيط طلبات تأشيرة شنغن للركاب غير الأوروبيين الراغبين في الاستفادة من العبور السلس المستقبلي عبر جبل طارق؛ حيث تقدم خدمة إلكترونية خطوة بخطوة وفِرَق دعم مخصصة تتعاون عن كثب مع القنصليات الإسبانية – للمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/spain/
وترى مجموعات الضيافة الإسبانية أيضًا فرصًا إيجابية. وقال اتحاد فنادق الأندلس: "يمكن لوكالات الرحلات السياحية تسويق إجازات مزدوجة المراكز – صباحًا في قادس، ومساءً في قرية أوشن فيلاج بجبل طارق". ومع ذلك، يحذر الفنادق من أن بروتوكولات الجمارك في المعاهدة يجب ألا تسبب اختناقات لحركة الحافلات السياحية.
أما بالنسبة لمديري التنقل الذين ينقلون موظفين إلى شركات التأمين والألعاب في جبل طارق، فالنقطة الأهم هي التوقيت. ويتوقع المطلعون على الصناعة أن يتم التصديق على المعاهدة بحلول أواخر 2026، مع الانتهاء من أعمال البنية التحتية – مثل صالة وصول متوافقة مع شنغن – في 2027. وينبغي على الشركات التي تخطط لنقلات عبر الحدود أن تضع في اعتبارها مطارات بديلة (مالقة، خيريث) خلال مرحلة الانتقال، وأن تتابع نوافذ تخصيص المواعيد بمجرد نشر جبل طارق جدول رحلاته الموسع.
وينص مشروع الاتفاق، الذي تفاوضت عليه المملكة المتحدة وإسبانيا والمفوضية الأوروبية، على وجود ضوابط مشتركة بين إسبانيا وجبل طارق في المطار وإزالة أكشاك جوازات السفر على الحدود البرية مع لا لينيّا. وبالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يعني ذلك حرية التنقل بين الأندلس والإقليم البريطاني ما يشكل ميزة كبيرة لموظفي الخدمات المالية الذين يتنقلون يوميًا عبر الحدود.
وتبدو شركات الطيران متقبلة لهذه الخطوة. فقد أكدت شركة الطيران الإقليمية فولوتيا إجراء محادثات استكشافية لمسارات صيف 2027 تربط جبل طارق ببلباو وتولوز، معتمدة على الوصول السلس بالسيارة إلى كوستا ديل سول. وقالت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير إن المطار يمكن أن يدخل ضمن شبكتها في شبه الجزيرة الإيبيرية بمجرد أن تصبح ضمانات شنغن "مضمونة عمليًا".
لكن بينما تضبط شركات الطيران ومجالس السياحة جداولها، لا ينبغي للمسافرين الأفراد إهمال الأوراق الرسمية. يمكن لـ VisaHQ تبسيط طلبات تأشيرة شنغن للركاب غير الأوروبيين الراغبين في الاستفادة من العبور السلس المستقبلي عبر جبل طارق؛ حيث تقدم خدمة إلكترونية خطوة بخطوة وفِرَق دعم مخصصة تتعاون عن كثب مع القنصليات الإسبانية – للمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/spain/
وترى مجموعات الضيافة الإسبانية أيضًا فرصًا إيجابية. وقال اتحاد فنادق الأندلس: "يمكن لوكالات الرحلات السياحية تسويق إجازات مزدوجة المراكز – صباحًا في قادس، ومساءً في قرية أوشن فيلاج بجبل طارق". ومع ذلك، يحذر الفنادق من أن بروتوكولات الجمارك في المعاهدة يجب ألا تسبب اختناقات لحركة الحافلات السياحية.
أما بالنسبة لمديري التنقل الذين ينقلون موظفين إلى شركات التأمين والألعاب في جبل طارق، فالنقطة الأهم هي التوقيت. ويتوقع المطلعون على الصناعة أن يتم التصديق على المعاهدة بحلول أواخر 2026، مع الانتهاء من أعمال البنية التحتية – مثل صالة وصول متوافقة مع شنغن – في 2027. وينبغي على الشركات التي تخطط لنقلات عبر الحدود أن تضع في اعتبارها مطارات بديلة (مالقة، خيريث) خلال مرحلة الانتقال، وأن تتابع نوافذ تخصيص المواعيد بمجرد نشر جبل طارق جدول رحلاته الموسع.