تأجيل قطارات الركاب إلى سوريّا لمدة ستة أشهر أخرى بسبب أعمال تطوير ممر الشحن بين مدريد وسرقسطة

أكدت صحيفة إقليمية "إل ميرون دي سوريا" في 22 فبراير أن أعمال تحديث خط سكة الحديد بين مدريد وزاراغوزا التي تقوم بها شركة أديف، والتي تُعد جزءًا من مشروع "الطريق السريع الحديدي" لنقل البضائع على عربات مخصصة من ألكيثيراس إلى زاراغوزا، قد تأخرت أكثر عن الموعد المحدد. ويتوقع المهندسون الآن أن يبقى الخط التقليدي مغلقًا حتى خريف 2026 على الأقل، مما يترك محافظة سوريا بدون خدمة قطارات ركاب مباشرة لمدة عام ونصف. تشمل الأعمال توسيع الأنفاق والجسور بين غوادالاخارا وإبيلا لاستيعاب عربات نقل الشاحنات، لكن مشاكل جيولوجية غير متوقعة أدت إلى تأجيل الانتهاء. خلال فترة الإغلاق، تقوم شركة رينفي بنقل الركاب بالحافلات من سوريا إلى تقاطع تورالبا، مما يضيف حوالي 45 دقيقة إلى رحلات مدريد ويعقد مواعيد الاجتماعات التجارية في نفس اليوم. كما يضطر مشغلو الشحن إلى تحويل الشاحنات إلى الطريق السريع A-2، مما يزيد من تكاليف اللوجستيات وانبعاثات الكربون.



قد يحتاج المسافرون ومديرو التنقل المؤسسي الذين يواجهون رحلات أطول من الباب إلى الباب إلى مراجعة أوراق التأشيرات أو الإقامة للموظفين الذين يقومون برحلات متكررة عبر الحدود. تقدم VisaHQ تسهيلات لهذه الإجراءات من خلال دعم التقديم عبر الإنترنت، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي، وإرشادات خبراء لطلبات إسبانيا وأكثر من 200 وجهة أخرى؛ يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/spain/ لمعرفة كيف يمكن لهذه الخدمة تبسيط الوثائق أثناء توقف ممر السكك الحديدية.

بالنسبة للشركات التي تدير مواقع تصنيع في المنطقة الصناعية بسوريا أو تستورد الأخشاب والمنتجات الزراعية والغذائية من المنطقة، فإن الإغلاق الممتد يعطل سلاسل التوريد الدقيقة ويحد من خيارات تنقل الموظفين. بعض الشركات تتحول إلى ترتيبات عمل عن بُعد مرنة للموظفين الذين يعتمدون عادة على القطار، بينما يعيد المصدرون التفاوض على بنود مواعيد التسليم. تؤكد أديف أن تحديث خط مدريد-زاراغوزا ضروري لاستراتيجية إسبانيا في تحويل الشحن من الطرق إلى السكك الحديدية والقضاء على الاختناقات في شبكة النقل الأوروبية (TEN-T)، لكن غرف التجارة المحلية تطالب بفتح مسارات مؤقتة للركاب فقط بمجرد الانتهاء من التعديلات الكبرى في الأنفاق. وينبغي على الشركات متابعة نشرات التقدم الشهرية لأديف والاستعداد للاستمرار في الاعتماد على النقل البري حتى الربع الثالث من 2026.