شركة إير لينغوس تطالب الحكومة بإلغاء الحد الأقصى لعدد الركاب في مطار دبلن بشكل عاجل

حذرت شركة إير لينغوس وزير النقل داراغ أوبراين من أن أيرلندا قد تواجه فقدان بعض الخطوط الجوية وارتفاع أسعار تذاكر الطيران ما لم يتم إقرار تشريع يلغي سقف 32 مليون مسافر في مطار دبلن خلال الأسابيع المقبلة. في رسالة اطلعت عليها صحيفة "ذا أيريش تايمز" ومؤرخة في 20 فبراير، أكدت الرئيسة التنفيذية لين إمبلتون أن قرار محكمة العدل الأوروبية المرتقب وعملية تخصيص الفتحات الزمنية التي تجريها هيئة الطيران الأيرلندية في أكتوبر قد تجبر على تقليص الطاقة الاستيعابية لصيف 2027 إذا استمر السقف القانوني. تم فرض هذا السقف عام 2007 كشرط تخطيطي لإنهاء محطة الركاب الثانية بهدف الحد من الازدحام المروري على طريق M50. وقد تم تجاوزه مرتين بالفعل—حيث استقبل مطار دبلن أكثر من 37 مليون مسافر في 2025—ويعتبره قطاع الطيران والأعمال قيدًا قديمًا يعيق الربط الجوي. وأشار رأي حديث لمستشار عام في محكمة العدل الأوروبية إلى أن السقف قانوني، مما يزيد من احتمال فرضه من قبل الجهات التنظيمية ما لم يلغي البرلمان الأيرلندي هذا الإجراء أولاً. تحذر إير لينغوس من أن التأخير في اتخاذ الإجراءات قد يؤدي إلى فرض قيود مماثلة على الفتحات الزمنية في المطارات الأمريكية إذا فقدت شركات الطيران الأمريكية حق الوصول إلى دبلن، مما يهدد التجارة والسياحة عبر الأطلسي.



للمسافرين الذين لا يزالون يواجهون جداول متغيرة وإمكانية تقليل المقاعد المتاحة، يمكن لخدمة VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرات وجوازات السفر. يوفر بوابة الخدمة في أيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) معالجة سريعة وشاملة للوثائق للمسافرين بغرض الأعمال والسياح والموظفين الدوليين، مما يضمن عدم تعثر الأوراق في حال حدوث ضغوط على الطاقة الاستيعابية.

تدعم الشركة خطة هيئة مطارات دبلن للبنية التحتية بقيمة 2 مليار يورو، لكنها تؤكد أن الإنفاق الرأسمالي لا معنى له دون وجود إطار قانوني يسمح بزيادة حركة المسافرين. وقد تكررت هذه المطالب من قبل رايان إير، مجموعة IAG، وسياحة أيرلندا، مشيرين إلى أن المطارات المقيدة غالبًا ما تفرض رسومًا أعلى وترتفع أسعار التذاكر مع تطبيق سياسة ندرة المقاعد. من منظور التنقل العالمي، فإن سقف المسافرين الصارم سيقلص بشكل مباشر توفر المقاعد للمسافرين بغرض الأعمال، والموظفين المغتربين، وفرق الاستثمار الأجنبي المباشر التي تمر عبر دبلن، التي لا تزال البوابة الدولية الرئيسية للدولة. لذلك، يعمل مديرو السفر في الشركات بهدوء على الضغط من أجل تمرير مشروع قانون مطار دبلن بسرعة خلال جلسة البرلمان الربيعية. وتصر وزارة النقل على أن التشريع "أولوية مطلقة"، لكن المستشارين القانونيين لا يزالون يصقلون صياغة النص لتحمل المراجعة القضائية المحتملة. وإذا لم تتسارع الجداول الزمنية، قد تضطر الشركات إلى تخصيص ميزانيات لمواجهة ندرة الفتحات الزمنية وارتفاع أسعار التذاكر على خطوط الولايات المتحدة–أيرلندا والاتحاد الأوروبي–أيرلندا اعتبارًا من عام 2027.