أعلنت شركة الطيران المغربية الوطنية "الخطوط الملكية المغربية" (RAM) في 14 فبراير من مدينة الجزيرة الخضراء عن توسع "تاريخي" في شبكتها داخل إسبانيا. ففي عام 2026، ستطلق تسع مسارات جديدة تنضم إلى التسع الحالية، ليصل مجموع الرحلات الأسبوعية إلى 18 وأكثر من 80 رحلة بين البلدين. تشمل الخدمات الجديدة رحلات من تطوان وطنجة إلى مدريد وبرشلونة ومالقة، بالإضافة إلى خط جديد بين الناظور وبرشلونة، ورحلات وشيكة بين الدار البيضاء وبيلباو، والدار البيضاء وأليكانتي.
يأتي هذا التوسع في إطار الاستراتيجية المشتركة بين إسبانيا والبرتغال والمغرب لتسهيل تنقل المشجعين والطاقم الفني والرعاة قبل وأثناء كأس العالم 2030. تتوقع الخطوط الملكية المغربية أن تمتلك 200 طائرة بحلول عام 2037، وتعتمد على نموذج "المحور والفروع" عبر الدار البيضاء، بالإضافة إلى ربط مباشر مع مطارات إسبانية ثانوية، مما يوسع حركة السفر خارج محوري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات.
بالنسبة للشركات الإسبانية التي لها مصالح في المغرب العربي، يعني التوسع تحسناً في الربط الجوي يكمل الممرات البحرية للبضائع ويعزز سلسلة الإمداد مع تقليل أوقات العبور. وستستفيد المدن الأندلسية بشكل خاص من رحلات تقل مدتها عن ساعتين، مما يسهل زيارات التفتيش والبعثات التجارية وتنقلات الموظفين المغتربين.
![الخطوط الملكية المغربية تطلق 9 وجهات جديدة وترفع عدد رحلاتها المنتظمة مع إسبانيا إلى 18 استعدادًا لكأس العالم 2030]()
أما من يحتاج إلى استخراج تأشيرات أو تصاريح سفر لفرقهم المتنقلة بين إسبانيا والمغرب، فيمكنهم الاعتماد على خدمة VisaHQ الإلكترونية التي تدير الطلبات بسرعة وأمان؛ يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/spain/
من منظور الموارد البشرية العالمية، ستساعد زيادة عدد المقاعد على ضبط الأسعار في موسم الذروة، وتوفير مرونة أكبر للمهام قصيرة ومتوسطة الأمد. كما أن وجود الخطوط الملكية المغربية في تسعة مطارات إسبانية يخلق بدائل للمشاريع التي تتطلب تنقلات إقليمية، ويعزز اللامركزية السياحية بعيداً عن العواصم الكبرى.
وفيما يتعلق بالامتثال، يجب على الشركات مراقبة متطلبات النظام البيومتري لدخول وخروج المسافرين (EES) الذي ستطبقه الاتحاد الأوروبي بالكامل في أبريل 2026 على الركاب غير الأوروبيين. وأكدت الخطوط الملكية المغربية أن أنظمة تسجيل الركاب لديها مدمجة لنقل بيانات API/PNR المطلوبة من قبل فرونتكس مسبقاً، مما يُتوقع أن يخفف من الازدحامات في نقاط التفتيش الحدودية الإسبانية.
يأتي هذا التوسع في إطار الاستراتيجية المشتركة بين إسبانيا والبرتغال والمغرب لتسهيل تنقل المشجعين والطاقم الفني والرعاة قبل وأثناء كأس العالم 2030. تتوقع الخطوط الملكية المغربية أن تمتلك 200 طائرة بحلول عام 2037، وتعتمد على نموذج "المحور والفروع" عبر الدار البيضاء، بالإضافة إلى ربط مباشر مع مطارات إسبانية ثانوية، مما يوسع حركة السفر خارج محوري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات.
بالنسبة للشركات الإسبانية التي لها مصالح في المغرب العربي، يعني التوسع تحسناً في الربط الجوي يكمل الممرات البحرية للبضائع ويعزز سلسلة الإمداد مع تقليل أوقات العبور. وستستفيد المدن الأندلسية بشكل خاص من رحلات تقل مدتها عن ساعتين، مما يسهل زيارات التفتيش والبعثات التجارية وتنقلات الموظفين المغتربين.
أما من يحتاج إلى استخراج تأشيرات أو تصاريح سفر لفرقهم المتنقلة بين إسبانيا والمغرب، فيمكنهم الاعتماد على خدمة VisaHQ الإلكترونية التي تدير الطلبات بسرعة وأمان؛ يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/spain/
من منظور الموارد البشرية العالمية، ستساعد زيادة عدد المقاعد على ضبط الأسعار في موسم الذروة، وتوفير مرونة أكبر للمهام قصيرة ومتوسطة الأمد. كما أن وجود الخطوط الملكية المغربية في تسعة مطارات إسبانية يخلق بدائل للمشاريع التي تتطلب تنقلات إقليمية، ويعزز اللامركزية السياحية بعيداً عن العواصم الكبرى.
وفيما يتعلق بالامتثال، يجب على الشركات مراقبة متطلبات النظام البيومتري لدخول وخروج المسافرين (EES) الذي ستطبقه الاتحاد الأوروبي بالكامل في أبريل 2026 على الركاب غير الأوروبيين. وأكدت الخطوط الملكية المغربية أن أنظمة تسجيل الركاب لديها مدمجة لنقل بيانات API/PNR المطلوبة من قبل فرونتكس مسبقاً، مما يُتوقع أن يخفف من الازدحامات في نقاط التفتيش الحدودية الإسبانية.
