انتهى الاجتماع الماراثوني الثاني بين وزير النقل أوسكار بونتي ونقابات السكك الحديدية SEMAF وUGT وCC OO في 5 فبراير دون التوصل إلى اتفاق. وأكدت النقابات أنها ستشرع في إضراب لمدة 72 ساعة يبدأ من منتصف ليل 9 فبراير وحتى منتصف ليل 11 فبراير، مما سيؤثر على خدمات رينفي، إيريو، أويغو والعديد من مشغلي الشحن.
يأتي هذا الإضراب ردًا على حادثتي خروج قطار عن القضبان المميتتين في أداموز (قرطبة) وجيليدا (برشلونة) الشهر الماضي، اللتين أودتا بحياة 47 شخصًا، وكشفتا ما تصفه النقابات بـ«عقود من التقصير في الاستثمار» في أنظمة الإشارات وصيانة السكك الحديدية. وتطالب النقابات بتخصيص 1.5 مليار يورو لتحديثات السلامة العاجلة، وتوظيف 2000 فني جديد، وتسريع استبدال القطارات القديمة.
![فشل المفاوضات في إيقاف إضراب السكك الحديدية الوطني في 9-11 فبراير، مهددًا حركة السفر التجاري في جميع أنحاء إسبانيا]()
وبموجب أوامر الخدمة الدنيا المنشورة في الجريدة الرسمية، يجب تشغيل 73% من القطارات فائقة السرعة وطويلة المسافة، و65% من خدمات المسافات المتوسطة، بينما ستعمل خدمات القطارات المحلية بنسبة 75% خلال ساعات الذروة و50% في الأوقات الأخرى. كما ستشهد قطارات الشحن تخفيضًا بنسبة 25%. ورغم هذه الضمانات، يتوقع مديرو السفر المؤسسي إلغاءات، وتوفر محدود للمقاعد، وتأخيرات متتالية.
إذا اضطر التنفيذيون أو الزوار إلى تغيير مسار رحلاتهم عبر فرنسا المجاورة أو البرتغال أو بوابات شنغن الأخرى لتجنب المسارات المتأثرة، يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/spain/) تسريع طلبات تأشيرات العبور أو العمل أو السياحة — غالبًا خلال 24 ساعة. توفر الخدمة متطلبات القنصليات المحدثة، والتعامل مع الوثائق، والتتبع الفوري، مما يخفف من أعباء تخطيط التنقل أثناء الاضطراب.
تعيد الشركات متعددة الجنسيات توجيه موظفيها الأساسيين إلى النقل الجوي والبري، لكن هذه القنوات ستشهد أيضًا ضغوطًا متزايدة. يتزامن الإضراب مع بدء تجهيزات مؤتمر الجوال العالمي في برشلونة وذروة السياحة قبل الكرنفال في قادس وجزر الكناري، مما يزيد من الأثر الاقتصادي.
يأتي هذا الإضراب ردًا على حادثتي خروج قطار عن القضبان المميتتين في أداموز (قرطبة) وجيليدا (برشلونة) الشهر الماضي، اللتين أودتا بحياة 47 شخصًا، وكشفتا ما تصفه النقابات بـ«عقود من التقصير في الاستثمار» في أنظمة الإشارات وصيانة السكك الحديدية. وتطالب النقابات بتخصيص 1.5 مليار يورو لتحديثات السلامة العاجلة، وتوظيف 2000 فني جديد، وتسريع استبدال القطارات القديمة.
وبموجب أوامر الخدمة الدنيا المنشورة في الجريدة الرسمية، يجب تشغيل 73% من القطارات فائقة السرعة وطويلة المسافة، و65% من خدمات المسافات المتوسطة، بينما ستعمل خدمات القطارات المحلية بنسبة 75% خلال ساعات الذروة و50% في الأوقات الأخرى. كما ستشهد قطارات الشحن تخفيضًا بنسبة 25%. ورغم هذه الضمانات، يتوقع مديرو السفر المؤسسي إلغاءات، وتوفر محدود للمقاعد، وتأخيرات متتالية.
إذا اضطر التنفيذيون أو الزوار إلى تغيير مسار رحلاتهم عبر فرنسا المجاورة أو البرتغال أو بوابات شنغن الأخرى لتجنب المسارات المتأثرة، يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/spain/) تسريع طلبات تأشيرات العبور أو العمل أو السياحة — غالبًا خلال 24 ساعة. توفر الخدمة متطلبات القنصليات المحدثة، والتعامل مع الوثائق، والتتبع الفوري، مما يخفف من أعباء تخطيط التنقل أثناء الاضطراب.
تعيد الشركات متعددة الجنسيات توجيه موظفيها الأساسيين إلى النقل الجوي والبري، لكن هذه القنوات ستشهد أيضًا ضغوطًا متزايدة. يتزامن الإضراب مع بدء تجهيزات مؤتمر الجوال العالمي في برشلونة وذروة السياحة قبل الكرنفال في قادس وجزر الكناري، مما يزيد من الأثر الاقتصادي.
