香港国际机场（HKIA）将于2026年5月27日启用全新改造的2号客运大楼（T2）出发大厅，这是自2015年中场客运大楼启用以来机场首次大规模扩容。这个占地30万平方米的宽敞设施设有8条值机通道、68个自助行李托运柜台、58台智能自助值机机和108个混合柜台，主要服务始发旅客而非中转客流。首批15家航空公司将分阶段于6月10日前将值机业务从1号客运大楼（T1）迁移至T2，首日由香港航空率先启用。旅客完成值机后，将在T2内通过安检和出入境手续，然后乘坐自动人行系统（APM）返回T1空侧登机口登机。
从全球出行角度看，最显著的升级体现在安检和出入境环节。20个配备面部识别摄像头的电子安检闸机将允许7岁及以上旅客通过生物识别技术完成首道安检，无需出示登机牌或身份证件。禁区内新增35个电子通道（香港自动护照控制亭），扩充了T1现有设施，预计可大幅缩短周末高峰时段的排队时间。入境事务处估计，整体出发流程时间有望缩短25%。对企业差旅管理者而言，这意味着高管可推迟抵达机场时间，但同日区域转机的时间窗口将更紧张。
香港机场管理局表示，T2项目配合三跑道系统扩建，通过分流出发旅客，缓解T1拥挤的陆侧区域压力。管理局还确认，T2的到达设施——包括行李提取传送带和新增电子通道——将于“明年根据客流需求”启用，为大湾区客源市场的未来增长做好准备。
![香港国际机场全新2号航站楼启用，助力更快登机与更顺畅通关]()
商务旅行界对此表示欢迎，香港总商会称此举“及时提升了香港的交通枢纽竞争力”，尤其在区域枢纽竞争日益激烈的背景下意义重大。
旅客实用提示：值机柜台于航班起飞前三小时开放，起飞前一小时关闭；智能自助机则在起飞前60至75分钟停止服务。连接T2与T1的自动人行系统运营时间为05:30至00:30。凌晨00:30后出发的红眼航班旅客需步行返回T1办理出入境及登机手续，行程安排需考虑深夜关闭时间。地面交通方面，包括29条A路线机场巴士、机场快线及指定出租车上下客点均已调整至新航站楼。
出发前，旅客应再次确认签证及旅行许可是否齐备。VisaHQ专门的香港页面（https://www.visahq.com/hong-kong/）简化了从商务签证到电子通道预登记的整个申请流程，提供实时更新，完美契合香港国际机场对速度与效率的新要求。
对于在香港设立区域团队的跨国公司而言，新增的旅客吞吐能力缓解了疫情后恢复过程中时有出现的瓶颈。结合近期对频繁访客电子通道登记的放宽，升级后的航站楼助力香港国际机场恢复至疫情前的高效水平，进一步巩固香港作为亚洲总部基地的地位。
从全球出行角度看，最显著的升级体现在安检和出入境环节。20个配备面部识别摄像头的电子安检闸机将允许7岁及以上旅客通过生物识别技术完成首道安检，无需出示登机牌或身份证件。禁区内新增35个电子通道（香港自动护照控制亭），扩充了T1现有设施，预计可大幅缩短周末高峰时段的排队时间。入境事务处估计，整体出发流程时间有望缩短25%。对企业差旅管理者而言，这意味着高管可推迟抵达机场时间，但同日区域转机的时间窗口将更紧张。
香港机场管理局表示，T2项目配合三跑道系统扩建，通过分流出发旅客，缓解T1拥挤的陆侧区域压力。管理局还确认，T2的到达设施——包括行李提取传送带和新增电子通道——将于“明年根据客流需求”启用，为大湾区客源市场的未来增长做好准备。
商务旅行界对此表示欢迎，香港总商会称此举“及时提升了香港的交通枢纽竞争力”，尤其在区域枢纽竞争日益激烈的背景下意义重大。
旅客实用提示：值机柜台于航班起飞前三小时开放，起飞前一小时关闭；智能自助机则在起飞前60至75分钟停止服务。连接T2与T1的自动人行系统运营时间为05:30至00:30。凌晨00:30后出发的红眼航班旅客需步行返回T1办理出入境及登机手续，行程安排需考虑深夜关闭时间。地面交通方面，包括29条A路线机场巴士、机场快线及指定出租车上下客点均已调整至新航站楼。
出发前，旅客应再次确认签证及旅行许可是否齐备。VisaHQ专门的香港页面（https://www.visahq.com/hong-kong/）简化了从商务签证到电子通道预登记的整个申请流程，提供实时更新，完美契合香港国际机场对速度与效率的新要求。
对于在香港设立区域团队的跨国公司而言，新增的旅客吞吐能力缓解了疫情后恢复过程中时有出现的瓶颈。结合近期对频繁访客电子通道登记的放宽，升级后的航站楼助力香港国际机场恢复至疫情前的高效水平，进一步巩固香港作为亚洲总部基地的地位。
