2026年5月18日星期一，意大利公共交通系统几近瘫痪，铁路、地铁、公交和有轨电车员工响应基层工会联盟（USB）及多个附属工会发起的24小时大罢工。罢工从周日晚21:00开始，持续至今晚21:00，正值周一早高峰，严重影响通勤和商务出行。意大利国铁（Trenitalia）、Italo及各地区运营商取消或大幅减少高速列车Frecce、城际列车和区域列车服务，罗马、米兰和那不勒斯的地铁仅在法律规定的“保障时段”06:00-09:00和18:00-21:00运行。尽管航空工会未正式参与，罢工影响已波及航空领域：连接菲乌米奇诺、马尔彭萨等机场与市区的工作人员加入罢工，旅行运营商警告抵达旅客的转乘时间将延长。许多企业启动应急方案，包括远程办公、安排员工在客户附近住宿，以及在最后一公里铁路停运时报销出租车或网约车费用。
![全国范围24小时罢工瘫痪意大利铁路及城市交通网络]()
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工会领导人表示，此次行动旨在抗议工资停滞、安全隐患以及政府“先资助武器而非福利”的政策。罗马及其他大城市的示威者将基本薪资诉求与反对增加国防开支、声援巴勒斯坦平民结合起来，部分抗议者举着“削减战争预算，增加公共服务”的标语。对于全球流动和旅行风险管理者而言，此次罢工凸显了实时行程监控和多模式出行方案在意大利这一欧洲罢工频发国的重要性。专家建议更新旅客简报，提醒意大利罢工需提前10天通知，预订全额可退的火车票，并提前安排包车服务以防出租车供不应求。下一次全国性罢工暂定于六月中旬，意味着今天制定的应急方案很可能在数周内再次启用。中期来看，罢工议题或将加速意大利铁路服务的逐步开放，推动企业差旅采购转向开放准入运营商和长途大巴。总部设在米兰和罗马的跨国公司已在审视远程办公政策，允许员工在罢工日避免通勤，这一趋势预计将持续，因工会承诺将继续反对政府的“五月法令”。
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