《卫报》4月30日报道，记录了英国乘客在欧盟机场因全面推行入境/出境系统（EES）而遭遇数小时排队的亲身经历。抵达比萨、里斯本和雅典的旅客描述了等待三到四小时的情况，期间需采集指纹并解决软件故障。一些机场甚至恢复了手工盖章，削弱了EES设立的初衷。文章强调了一个关键的出行难题：申根区每年处理约2亿次第三国旅客通行，而英国公民占其中14%。即使每位旅客的通关时间仅增加30秒，也相当于每年多出77.5万工时，这对大多数边境机构来说是一笔尚未预算的资源负担。数据隐私倡导者也担忧，EES对免签旅客的数据保存期限（三年）超过了英国GDPR的标准。
![“噩梦”排队凸显英国旅客欧盟出入境系统初期痛点]()
在此背景下，旅客和企业出行团队或许可以依赖专业机构如VisaHQ。通过其英国门户网站（https://www.visahq.com/united-kingdom/），该公司提供申根入境要求的实时更新、个性化文件清单以及可选的礼宾服务，能在出发前预先验证资料，最大限度减少在EES自助终端或手工盖章柜台遇到的意外。
经常在英欧办公室间往返的企业派遣人员，现在必须在记录员工流动时协调不同的数据保护法规。《卫报》指出，巴黎戴高乐机场试点的常旅客自助通道将登记时间缩短了40%，但这些通道不对休闲旅客或首次使用EES的用户开放，而这两类人群正是旺季的主要客流。通关效率提升之前，出行管理者应引导员工选择人流较少的入境点（如选择波尔图而非里斯本），并鼓励避开上午10点至下午2点的高峰时段，据传该时段拥堵最严重。长期来看，欧盟计划将EES与ETIAS预先审批系统整合，但该系统已推迟至2027年底上线。在此期间，英国企业和高校派遣员工或学生赴欧，需预留更长的通关时间，并考虑可能错过后续火车或国内航班的风险。
在此背景下，旅客和企业出行团队或许可以依赖专业机构如VisaHQ。通过其英国门户网站（https://www.visahq.com/united-kingdom/），该公司提供申根入境要求的实时更新、个性化文件清单以及可选的礼宾服务，能在出发前预先验证资料，最大限度减少在EES自助终端或手工盖章柜台遇到的意外。
经常在英欧办公室间往返的企业派遣人员，现在必须在记录员工流动时协调不同的数据保护法规。《卫报》指出，巴黎戴高乐机场试点的常旅客自助通道将登记时间缩短了40%，但这些通道不对休闲旅客或首次使用EES的用户开放，而这两类人群正是旺季的主要客流。通关效率提升之前，出行管理者应引导员工选择人流较少的入境点（如选择波尔图而非里斯本），并鼓励避开上午10点至下午2点的高峰时段，据传该时段拥堵最严重。长期来看，欧盟计划将EES与ETIAS预先审批系统整合，但该系统已推迟至2027年底上线。在此期间，英国企业和高校派遣员工或学生赴欧，需预留更长的通关时间，并考虑可能错过后续火车或国内航班的风险。
