低成本航空公司捷星航空已提交了2026年5月18日至6月30日期间的修订航班计划，削减了286个国内航班，约占此前公布运力的2.7%，并减少了跨塔斯曼海航班频次。这一调整是在中东供应担忧导致全球喷气燃料价格持续飙升的背景下作出的。该计划于周末向OAG提交，显示40多个国内城市对之间的航班频次有所减少，同时取消了原计划恢复的黄金海岸至达尔文季节性航班。布里斯班航线受影响最大，布里斯班至悉尼的往返航班从297班减少至289班，布里斯班至墨尔本航班也降至214班。区域休闲航线同样受波及：阳光海岸至凯恩斯航班减少了10个往返，墨尔本至巴利纳减少了2个往返。跨塔斯曼航线方面，黄金海岸至奥克兰航班从58班降至44班，基督城和皇后镇航班也出现两位数百分比的削减。
![捷星航空将5月底至6月期间的国内及跨塔斯曼航班计划削减2.7%]()
对于因航班调整而需改道其他国际枢纽的旅客来说，掌握签证和电子旅行授权（ETA）要求同样复杂。VisaHQ的澳大利亚门户网站（https://www.visahq.com/australia/）可帮助旅客和旅行管理人员快速查询新西兰、斐济、新加坡或其他备选枢纽的入境规定，在线提交申请并实时接收状态提醒，大大减轻了临时调整行程的压力。
整体来看，新西兰国内航班减少了12%。捷星航空将此举归因于“燃料市场波动和持续的中东空域绕飞”，并指出印度洋上更长的航线使其每月燃料费用增加了约5%。航空公司表示，这些削减是暂时的，待市场状况稳定后将恢复运力，但旅行管理公司已在紧急调整财年末的企业行程。对于出行管理者来说，明确的建议是：六月的出行计划应预留充足弹性，并在出票前再次确认航班信息。对于有往返昆士兰和西澳地区的FIFO（轮班工作）员工的企业，可能需要将出发航班转移至仍维持正常计划的澳航主线或维珍澳大利亚航班。雇主还应准备应对平均票价上涨的情况，因为座位减少与旺盛的冬季假期需求叠加，票价将更高。
对于因航班调整而需改道其他国际枢纽的旅客来说，掌握签证和电子旅行授权（ETA）要求同样复杂。VisaHQ的澳大利亚门户网站（https://www.visahq.com/australia/）可帮助旅客和旅行管理人员快速查询新西兰、斐济、新加坡或其他备选枢纽的入境规定，在线提交申请并实时接收状态提醒，大大减轻了临时调整行程的压力。
整体来看，新西兰国内航班减少了12%。捷星航空将此举归因于“燃料市场波动和持续的中东空域绕飞”，并指出印度洋上更长的航线使其每月燃料费用增加了约5%。航空公司表示，这些削减是暂时的，待市场状况稳定后将恢复运力，但旅行管理公司已在紧急调整财年末的企业行程。对于出行管理者来说，明确的建议是：六月的出行计划应预留充足弹性，并在出票前再次确认航班信息。对于有往返昆士兰和西澳地区的FIFO（轮班工作）员工的企业，可能需要将出发航班转移至仍维持正常计划的澳航主线或维珍澳大利亚航班。雇主还应准备应对平均票价上涨的情况，因为座位减少与旺盛的冬季假期需求叠加，票价将更高。
