赫尔辛基和斯德哥尔摩的铁路监管机构于4月17日启动了一项双边安全责任协议，取消了在芬兰托尔尼奥（Tornio）与瑞典哈帕兰达（Haparanda）之间1524毫米与1435毫米轨距转换处重复办理列车运营许可的需求。《铁路议程》报道，这项由芬兰交通安全局（Traficom）和瑞典交通局（Transportstyrelsen）签署的协议，扫清了重新启动数十年来停滞的跨境定期客运服务的最后监管障碍。根据该安排，芬兰运营商可无需额外审批，直接将1524毫米轨距列车开入瑞典，瑞典列车同样可按此规则进入芬兰。这一突破得益于去年完成的欧盟支持的1.9亿欧元电气化项目，并且在芬兰和瑞典加入北约后，北约规划者将其作为联盟军事机动优先事项积极推动。
![芬兰与瑞典扫清通往托尔尼奥—哈帕兰达客运列车的最后障碍]()
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芬兰国营铁路公司VR目前正与芬兰交通部洽谈服务合同。业内人士预计，到2027年底，赫尔辛基至吕勒奥将开通至少每日两班的直达列车，并与斯德哥尔摩实现精准换乘，为商务旅客和外籍人士提供一种成本和碳排放均优于短途航班的铁路出行选择。对于企业差旅项目而言，这条线路将极大促进北欧内部的流动性，尤其是波的尼亚湾两岸集中的矿业和绿色电池产业。提供员工通勤福利的企业应开始评估以铁路为优先的出行政策。
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