爱尔兰铁路备受争议的防洪墙计划引发南都柏林交通出行讨论

爱尔兰铁路（Iarnród Éireann）公布计划，在都柏林至罗斯莱尔线梅里恩门至海角点之间约4公里的路段，将海堤平均提高1.3米。此举是针对上月风暴“昌德拉”导致轨道被淹、DART通勤服务中断的应对措施。当地居民和议员称该方案“粗犷冷峻”，担心会切断社区与海岸线的联系。（来源：irishtimes.com）

东海岸铁路基础设施保护项目是爱尔兰五大重点气候适应工程之一，旨在提升该国最繁忙的沿海铁路走廊的气候韧性。工党议员玛莎·范宁称该工程“必不可少”，但呼吁运营方采用基于自然的防护措施，以保护列车安全，同时避免建造永久性混凝土屏障。环保组织则建议采用类似荷兰试点的海上防波堤和活珊瑚礁方案。



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对雇主而言，DART线路是连接南都柏林郊区与市中心办公区的交通大动脉，承载着数千名科技和金融服务业员工。1月份的洪水关闭导致大量员工改乘私家车和拼车，通勤高峰时间延长了45分钟，碳排放也随之增加。持续的脆弱性威胁着返岗计划的实施，并可能影响跨国公司在东海岸走廊扩张选址的决策。

爱尔兰铁路表示，2025年已进行了两轮公众咨询，设计方案已获反馈，完整的规划申请将于今年晚些时候提交，施工计划于2026年底启动。在此之前，企业应密切关注天气预警，保持混合办公方案，以防线路再次被淹时影响生产效率。