Renfe拒绝新法案：一小时内迟到不赔偿——1月1日起赔偿政策存疑

西班牙国有铁路运营商Renfe已确认，尽管《可持续出行法》将于2026年1月1日生效，要求其恢复2024年前的“准点承诺”，但Renfe将不会执行该规定。Renfe总裁Álvaro Fernández Heredia于12月29日在马德里表示，公司认为该条款“违宪”，且会扭曲与私营高速铁路竞争对手Ouigo和Iryo的竞争环境。

因此，乘坐AVE高速列车或长途服务的乘客若晚点不到60分钟，仍将无法获得退款——这与新法规规定的15分钟延误可获50%退款、30分钟以上延误可获100%退款的要求相悖。

这一僵局对全球出行管理团队影响重大，因为Renfe的AVE是商务旅客往返马德里与巴塞罗那的首选线路，也是长途航班的重要接驳方式。直到2024年中，Renfe以15分钟延误即可赔偿的行业领先承诺，曾是其相较航空的卖点。去年取消该承诺已引发企业差旅政策调整，而最新的法律不确定性则为安排紧凑转机或当日会议增添了风险。



在重新评估西班牙行程时，出行协调员还应确保员工的旅行证件齐全。VisaHQ的西班牙专页（https://www.visahq.com/spain/）简化申根签证申请流程，提供最新入境指南，并能加快办理速度，帮助团队专注于应对Renfe赔偿规则变化带来的不确定性。

Renfe辩称，该法律对其“单独设限”，私营运营商不受同等赔偿门槛约束；恢复高额赔偿可能导致每年1.25亿欧元的成本，或迫使票价上涨10%，并削减亏损线路。公司已请求西班牙国家检察院寻求宪法解释。交通部公开支持Renfe立场，罕见地与自身立法相悖。

对外派人员和差旅经理而言，实际影响显而易见：从1月1日起，60分钟以内的延误“很可能”不会获得赔偿，尽管法律文本如此规定。依赖自动退款的出行政策需更新，且有后续航班的旅客应预留更充裕时间，或考虑欧盟规定赔偿机制成熟的航空竞争对手。

法律专家预测，相关争议将经历数月上诉，最终可能提交西班牙宪法法院裁决。若Renfe败诉，或将面临类似航空业EU261误用引发的集体诉讼潮。尘埃落定前，企业应将Renfe现行条款——60分钟延误后赔偿50%，90分钟后赔偿100%——视为有效规则，并在关键准点任务中预留额外行程时间。