Le ministère fédéral de l’Innovation, de la Mobilité et des Infrastructures a publié le décret II/121 interdisant aux véhicules de plus de 7,5 tonnes d’emprunter la voie nord de l’autoroute A10 Tauern entre le 18 mai 2026 à 11h00 et le 23 mai 2026 à 4h00. Cette mesure, annoncée au journal officiel le 15 mai, vise la zone de travaux très problématique du col de Lueg–Werfen, où les rétrécissements de voie provoquent déjà des bouchons dépassant 15 km les samedis de forte affluence.
Les transporteurs internationaux qui contournent ces fermetures doivent également s’assurer que leurs conducteurs disposent des documents de voyage requis pour l’Autriche et ses pays voisins. La plateforme numérique VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre des informations actualisées sur les visas et facilite les démarches, aidant ainsi les flottes à rester en règle tout en contournant les restrictions sur l’A10.
![L'Autriche instaure une interdiction de circulation de 5 jours pour les poids lourds sur le corridor A10 Tauern]()
Des exceptions sont prévues pour les transports d’animaux vivants, les denrées périssables et les cargaisons liées à des événements majeurs, comme le démontage du Concours Eurovision de la chanson à Vienne. Toutefois, tous les opérateurs exemptés doivent présenter une preuve documentaire et peuvent être déviés par la police en cas de risque pour la sécurité publique lié à la congestion. Le contrôle s’appuiera sur des capteurs de poids installés aux entrées de Golling et des patrouilles mobiles équipées de caméras de lecture automatique des plaques d’immatriculation (ANPR).
Les logisticiens desservant le sud de l’Allemagne et le nord de l’Italie devront emprunter l’axe Brenner A12/A13 ou programmer des créneaux nocturnes après la levée de l’interdiction chaque matin à 4h00. Les transitaires doivent aussi anticiper une hausse des péages et un possible manque de conducteurs en raison du durcissement des temps de conduite. Les clients soumis à des plannings just-in-time, notamment dans la chaîne d’approvisionnement automobile, sont invités à constituer des stocks de sécurité ou à transférer les marchandises urgentes vers des services ferroviaires intermodaux via le tunnel ferroviaire du Tauern.
Cet embargo temporaire s’inscrit dans une stratégie gouvernementale plus large visant à protéger les communautés alpines du bruit et des émissions, tout en accélérant le remplacement des tabliers de pont avant l’exode estival. Les autorités ont laissé entendre que des interdictions similaires pourraient être mises en place les week-ends de juin et juillet si le trafic retrouve les niveaux de 2019.
Les transporteurs internationaux qui contournent ces fermetures doivent également s’assurer que leurs conducteurs disposent des documents de voyage requis pour l’Autriche et ses pays voisins. La plateforme numérique VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre des informations actualisées sur les visas et facilite les démarches, aidant ainsi les flottes à rester en règle tout en contournant les restrictions sur l’A10.
Des exceptions sont prévues pour les transports d’animaux vivants, les denrées périssables et les cargaisons liées à des événements majeurs, comme le démontage du Concours Eurovision de la chanson à Vienne. Toutefois, tous les opérateurs exemptés doivent présenter une preuve documentaire et peuvent être déviés par la police en cas de risque pour la sécurité publique lié à la congestion. Le contrôle s’appuiera sur des capteurs de poids installés aux entrées de Golling et des patrouilles mobiles équipées de caméras de lecture automatique des plaques d’immatriculation (ANPR).
Les logisticiens desservant le sud de l’Allemagne et le nord de l’Italie devront emprunter l’axe Brenner A12/A13 ou programmer des créneaux nocturnes après la levée de l’interdiction chaque matin à 4h00. Les transitaires doivent aussi anticiper une hausse des péages et un possible manque de conducteurs en raison du durcissement des temps de conduite. Les clients soumis à des plannings just-in-time, notamment dans la chaîne d’approvisionnement automobile, sont invités à constituer des stocks de sécurité ou à transférer les marchandises urgentes vers des services ferroviaires intermodaux via le tunnel ferroviaire du Tauern.
Cet embargo temporaire s’inscrit dans une stratégie gouvernementale plus large visant à protéger les communautés alpines du bruit et des émissions, tout en accélérant le remplacement des tabliers de pont avant l’exode estival. Les autorités ont laissé entendre que des interdictions similaires pourraient être mises en place les week-ends de juin et juillet si le trafic retrouve les niveaux de 2019.
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