Dialogue de haut niveau à Bruxelles pour accélérer les améliorations du Ciel Unique Européen afin de réduire les retards estivaux

Le commissaire européen chargé des Transports durables et du Tourisme, Apostolos Tzitzikostas, a réuni à Bruxelles le 5 mai les compagnies aériennes, les prestataires de services de navigation aérienne et les directeurs d’aéroports pour faire le point sur la première année de mise en œuvre du paquet Ciel unique européen (SES2+). Les participants ont reconnu que la capacité de gestion du trafic aérien en Europe peine à suivre la demande post-pandémique, risquant ainsi un nouvel été marqué par des retards. La Belgique se trouve au cœur du débat : le gestionnaire du réseau d’Eurocontrol, basé à Bruxelles, a alerté qu’un dépassement de trafic de seulement 5 % par rapport aux prévisions pourrait entraîner en moyenne 15 minutes de retard par vol sans réformes urgentes. Les discussions ont porté sur le déploiement accéléré de la technologie de tours de contrôle numériques SESAR à l’aéroport de Bruxelles et une meilleure sectorisation transfrontalière avec les espaces aériens néerlandais et allemand pour fluidifier le trafic au cœur du Benelux. La Commission a évoqué la possibilité de réserver des fonds du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe à des projets d’automatisation de la gestion du trafic aérien accélérés, à condition que les États membres, dont la Belgique, s’engagent sur des objectifs de performance contraignants.



Les voyageurs d’affaires susceptibles d’être impactés par d’éventuelles perturbations du contrôle aérien doivent également anticiper les exigences en matière de visa et d’entrée. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) facilite les demandes pour la Belgique et d’autres destinations Schengen, en centralisant documents, rendez-vous consulaires et suivi des dossiers — un gain de temps précieux lorsque des changements de vol de dernière minute imposent des ajustements d’itinéraire.

Les compagnies aériennes ont salué l’incitation financière mais ont réclamé des mesures coercitives, notamment des pénalités pour les prestataires de services de navigation aérienne ne respectant pas les objectifs de capacité. Pour les professionnels de la mobilité, la principale perspective est la réduction des retards liés au contrôle aérien à partir de l’été 2027, une fois les améliorations technologiques mises en place. À court terme, les gestionnaires de voyages sont toutefois invités à continuer d’allonger les marges horaires et à privilégier les départs tôt le matin, période statistiquement moins congestionnée.