Chemins de fer, aéroports et postes frontaliers se préparent à un afflux record à l'occasion de la « semaine d'or » du 1er mai en Chine

La Chine a lancé son afflux annuel de voyageurs pour la fête du Travail à minuit le 29 avril, et les premières données suggèrent que l’édition 2026 battra tous les records post-pandémie. China Railway Group a indiqué au Global Times qu’il prévoit 158 millions de trajets en train entre le 29 avril et le 6 mai — soit en moyenne 12 000 trains par jour — avec un pic à 24 millions de déplacements le 1er mai. L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) anticipe 11 millions de passagers aériens domestiques et internationaux durant ce congé légal de cinq jours. La plateforme de réservation de vols Umetrip rapporte que les réservations vers l’Asie du Sud-Est ont déjà augmenté de 24 % par rapport à l’an dernier, tandis que celles vers l’Europe ont progressé de 13 %.



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Les recherches de vols transfrontaliers depuis Bangkok, Kuala Lumpur et Singapour vers la Chine ont doublé simultanément, témoignant d’une demande bilatérale. Les autorités frontalières renforcent leurs capacités pour faire face à cet afflux. Les aéroports de Shanghai, Pékin et Guangzhou ont ouvert des voies d’immigration automatisées supplémentaires, tandis que les postes-frontières terrestres de la région de la Grande Baie fonctionnent avec des centres de commandement 24h/24 pour gérer les files d’attente attendues. Les voyageurs bénéficiant du régime d’exemption de visa de 30 jours doivent toujours présenter une preuve d’hébergement et un billet de continuation ; les autorités préviennent que les contrôles aléatoires seront intensifiés durant les jours de pointe. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces chiffres signifient un risque de perturbations. Les prix des billets sur les trajets interurbains populaires comme Pékin–Shanghai ont augmenté de 35 % en une semaine, et les tarifs hôteliers dans les villes de premier rang ont grimpé de 40 %. Il est conseillé aux employeurs de prévoir des temps de transit supplémentaires pour le personnel se déplaçant entre usines et sites clients, et de privilégier des réservations flexibles pouvant être réacheminées via des aéroports secondaires comme Hangzhou ou Tianjin si les créneaux des hubs principaux sont saturés.