LOT Polish Airlines renforce sa connectivité vers le sud de l’Europe en lançant de nouvelles liaisons au départ de Cracovie vers Rome-Fiumicino, Barcelone et Madrid, ainsi qu’au départ de Varsovie vers Bologne. Annoncées le 10 avril, ces quatre routes seront opérées jusqu’à six fois par semaine, offrant aux voyageurs d’affaires et de loisirs un accès direct à des centres économiques et culturels majeurs, sans passer par les grands aéroports d’Europe de l’Ouest.
Avant de partir, il est conseillé de vérifier les conditions d’entrée ; VisaHQ facilite l’obtention des visas non seulement pour la Pologne, mais aussi pour l’Espagne, l’Italie et d’autres destinations de l’espace Schengen grâce à sa plateforme intuitive et son équipe dédiée : https://www.visahq.com/poland/
Robert Ludera, directeur commercial, explique que cette expansion répond à une « demande forte pour des liaisons fiables entre l’Europe centrale et la Méditerranée, soutenant à la fois le tourisme et le trafic d’affaires dans des secteurs comme la technologie, l’agroalimentaire et la mode ». Ces nouvelles liaisons proposent des horaires adaptés aux professionnels – départs tôt le matin vers le sud et retours en fin d’après-midi – permettant d’organiser des réunions dans la journée.
![LOT lance quatre nouvelles liaisons toute l'année entre la Pologne, l'Italie et l'Espagne]()
Pour le secteur BPO/IT dynamique de Cracovie, ces routes élargissent les possibilités de mobilité des talents ; les entreprises constatent un intérêt croissant de la part de ressortissants espagnols et italiens prêts à s’installer en Pologne, attirés par le coût de la vie avantageux. Bologne, de son côté, offre aux industriels basés à Varsovie un accès plus rapide à la région industrielle d’Émilie-Romagne et à ses pôles de sciences de la vie.
LOT déploiera des Boeing 737 MAX 8 équipés d’un Wi-Fi satellite haut débit, une première sur son réseau intra-européen. Les voyageurs inscrits au programme LOT-Corporate pourront cumuler le double de miles sur ces vols jusqu’au 31 mai, une incitation destinée à détourner la clientèle des compagnies low-cost sur ces trajets concurrents.
Avec ces ajouts, le réseau européen de LOT compte désormais 99 destinations desservies toute l’année. Les analystes considèrent cette stratégie comme une précaution en attendant l’approbation réglementaire de la coentreprise prévue avec un partenaire du Golfe pour les vols long-courriers.
Avant de partir, il est conseillé de vérifier les conditions d’entrée ; VisaHQ facilite l’obtention des visas non seulement pour la Pologne, mais aussi pour l’Espagne, l’Italie et d’autres destinations de l’espace Schengen grâce à sa plateforme intuitive et son équipe dédiée : https://www.visahq.com/poland/
Robert Ludera, directeur commercial, explique que cette expansion répond à une « demande forte pour des liaisons fiables entre l’Europe centrale et la Méditerranée, soutenant à la fois le tourisme et le trafic d’affaires dans des secteurs comme la technologie, l’agroalimentaire et la mode ». Ces nouvelles liaisons proposent des horaires adaptés aux professionnels – départs tôt le matin vers le sud et retours en fin d’après-midi – permettant d’organiser des réunions dans la journée.
Pour le secteur BPO/IT dynamique de Cracovie, ces routes élargissent les possibilités de mobilité des talents ; les entreprises constatent un intérêt croissant de la part de ressortissants espagnols et italiens prêts à s’installer en Pologne, attirés par le coût de la vie avantageux. Bologne, de son côté, offre aux industriels basés à Varsovie un accès plus rapide à la région industrielle d’Émilie-Romagne et à ses pôles de sciences de la vie.
LOT déploiera des Boeing 737 MAX 8 équipés d’un Wi-Fi satellite haut débit, une première sur son réseau intra-européen. Les voyageurs inscrits au programme LOT-Corporate pourront cumuler le double de miles sur ces vols jusqu’au 31 mai, une incitation destinée à détourner la clientèle des compagnies low-cost sur ces trajets concurrents.
Avec ces ajouts, le réseau européen de LOT compte désormais 99 destinations desservies toute l’année. Les analystes considèrent cette stratégie comme une précaution en attendant l’approbation réglementaire de la coentreprise prévue avec un partenaire du Golfe pour les vols long-courriers.
