Le nord de la Pologne bénéficiera de son plus long vol de loisirs sans escale lorsque la compagnie italienne Neos lancera des vols charters en Boeing 787-9 depuis l’aéroport de Gdańsk vers l’île de Nosy Be, dans l’océan Indien, à partir du 26 avril 2026. Ce programme, dévoilé le 10 avril par le voyagiste Itaka, comprend cinq départs hebdomadaires jusqu’à fin mai. Ce trajet de 9 500 kilomètres illustre une évolution du tourisme polonais vers des destinations plus exotiques et axées sur la nature. Itaka indique que la demande pour les séjours longue distance en bord de mer a augmenté de 22 % en un an, portée par un złoty fort et des politiques de télétravail flexibles permettant des séjours prolongés. Pour l’aéroport de Gdańsk, ces vols représentent un coup stratégique, démontrant sa capacité à gérer des avions gros porteurs et positionnant la région de Poméranie comme une porte d’entrée pour le nord et l’ouest de la Pologne. La direction de l’aéroport a confirmé la mise en place de ressources supplémentaires en secours et lutte contre l’incendie ainsi que des installations de repos pour l’équipage, afin de soutenir le Dreamliner de 355 places. Les employeurs doivent noter que Madagascar exige un eVisa à l’arrivée pour les ressortissants polonais.
![Gdańsk bénéficiera de vols charters directs en Dreamliner vers Madagascar]()
Les voyageurs souhaitant simplifier cette démarche peuvent se tourner vers le portail polonais de VisaHQ, qui offre un accompagnement pas à pas pour l’eVisa Madagascar, un téléchargement sécurisé des documents et des alertes en temps réel pour les demandes individuelles ou groupées. Les équipes de mobilité d’entreprise peuvent particulièrement gagner du temps en confiant les formalités aux experts de VisaHQ, garantissant ainsi un passage fluide à l’aéroport de Fascene ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/poland/
Les équipes de mobilité doivent prévoir un délai supplémentaire à l’aéroport de Fascene à Nosy Be, où les systèmes biométriques ont récemment été modernisés mais peuvent encore provoquer des ralentissements lors de l’arrivée simultanée de plusieurs charters. Si le taux de remplissage dépasse 80 %, Neos et Itaka envisagent de renouveler la rotation à l’automne et pourraient étendre les opérations à Poznań l’année prochaine, ouvrant la voie à un potentiel plus large de vols charters long-courriers depuis les aéroports régionaux polonais.
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