L'aéroport international du Koweït reste fermé — les Australiens invités à modifier leur itinéraire alors que les perturbations dans le Golfe se poursuivent

La Direction générale de l’aviation civile du Koweït (DGCA) a confirmé le 11 avril que l’aéroport international du Koweït reste fermé à tous les vols commerciaux de passagers, six semaines après des frappes de missiles et de drones ayant endommagé des dépôts de carburant et des systèmes radar. Selon International Business Times, les tableaux des départs affichent toujours zéro vol programmé ; le gouvernement n’a pas fixé de date de réouverture malgré un cessez-le-feu provisoire entre les États-Unis et l’Iran. Bien qu’aucune compagnie aérienne australienne ne dessert directement le Koweït, les hubs du Golfe constituent des points de correspondance essentiels pour les trajets Australie-Europe et pour le personnel en rotation vers des projets énergétiques régionaux. Avec la fermeture de KWI, les compagnies redirigent les passagers via Dubaï, Doha et Dammam, accentuant la pression sur les capacités alors que la haute saison estivale européenne débute. Les voyageurs disposant de billets combinés Qatar Airways ou Emirates avec correspondance vers le Koweït sont reprogrammés ou remboursés. Le fret est également impacté : les exportateurs australiens de viande réfrigérée et de produits pharmaceutiques signalent des délais de transit prolongés, les marchandises étant acheminées par camion depuis l’Arabie Saoudite ou Bahreïn.



Pour les organisations peinant à suivre l’évolution des validités de visa et des exigences d’entrée alternatives durant la fermeture de KWI, les spécialistes des documents de voyage de VisaHQ peuvent prendre en charge la gestion administrative. Via son portail australien (https://www.visahq.com/australia/), l’entreprise offre des conseils en temps réel sur les visas, un traitement accéléré pour les États voisins du Golfe, ainsi que des tableaux de bord personnalisés alertant les responsables mobilité dès qu’une réglementation change, garantissant ainsi que le personnel ne soit jamais bloqué par des formalités.

Les équipes de mobilité d’entreprise doivent considérer le Koweït comme une destination « rouge » : les visas d’entrée délivrés avant le 28 février sont en pratique inutilisables tant que la suspension persiste. Les entreprises ayant des collaborateurs au Moyen-Orient doivent mettre à jour leurs plans de crise et vérifier que les itinéraires alternatifs respectent les politiques d’assurance et de devoir de diligence, d’autant plus que le ministère australien des Affaires étrangères déconseille de voyager dans plusieurs pays voisins. Les spécialistes de l’assurance indiquent que cette fermeture prolongée entraîne des exclusions de garantie pour « événements connus », ce qui signifie que les billets achetés après le 28 février pourraient ne pas être couverts pour les frais supplémentaires. Les voyageurs déjà à l’étranger doivent obtenir une confirmation écrite des compagnies aériennes concernant les modifications d’itinéraire pour appuyer d’éventuelles réclamations. Les analystes prévoient qu’à la réouverture, les protocoles de sécurité renforcés pourraient ralentir le traitement des arrivées pendant plusieurs mois — un facteur que les planificateurs mobilité doivent impérativement intégrer dans les calendriers de projets et les rotations du personnel.