Panne d'électricité au contrôle aérien de São Paulo perturbe tout le pays, plus de 220 vols annulés

Le réseau aérien intérieur très dense du Brésil a été plongé dans le chaos jeudi 9 avril, suite à une panne électrique au Centre de Contrôle de la Région de São Paulo, qui a entraîné un arrêt au sol à Congonhas (CGH) et Guarulhos (GRU). Bien que la Força Aérea Brasileira ait indiqué que la coupure n’a duré que 36 minutes, les données opérationnelles recueillies par les aéroports et les plateformes de suivi aérien montrent que les répercussions se sont fait sentir jusqu’en soirée. En milieu d’après-midi, au moins 222 vols avaient été annulés et plus de 800 retardés, touchant tous les grands hubs, de Brasília à Belo Horizonte. Cet incident a mis en lumière une vulnérabilité structurelle de longue date : près d’un tiers des vols réguliers du Brésil partent, arrivent ou transitent par la grande région de São Paulo. Quand cette ville tousse, le réseau national attrape un rhume.

Les voyageurs contraints de modifier ou de reprogrammer leurs itinéraires devront également vérifier les exigences en matière de visa si leurs trajets détournés impliquent des points d’entrée différents ou des nuits imprévues. La plateforme numérique VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) offre un moyen simple de consulter les règles d’entrée au Brésil, d’obtenir des e-visas et autres documents de voyage, ainsi que de recevoir des mises à jour en temps réel — un gain de temps précieux pour les voyageurs d’agrément comme d’affaires en période de perturbations.



Les liaisons « pont aérien » entre São Paulo et Rio de Janeiro ont été les plus touchées ; les rotations manquées ont rapidement entraîné des annulations, LATAM, GOL et Azul peinant à repositionner leurs équipages et appareils. Les compagnies internationales telles que TAP Air Portugal et American Airlines ont également vu leurs départs long-courriers retardés, attendant les vols de correspondance en retard. Pour les responsables des voyages d’affaires, le timing a été particulièrement difficile : le jeudi est l’un des jours de trafic professionnel les plus chargés, et de nombreux passagers ont dû passer la nuit à l’aéroport après avoir raté leurs correspondances. Selon la résolution 400 de l’ANAC, les compagnies doivent fournir repas, communications et, au-delà de quatre heures, hébergement à l’hôtel — mais assurer cette assistance à grande échelle s’est avéré compliqué face à des guichets saturés. Les associations de défense des consommateurs recommandent aux passagers de conserver leurs reçus pour d’éventuelles demandes de remboursement.

Les autorités de la navigation aérienne ont ouvert une enquête technique pour déterminer la cause de la panne et évaluer la résilience des systèmes de secours. Les associations professionnelles profitent de cet épisode pour pousser le gouvernement à accélérer la modernisation du réseau électrique ancien alimentant le centre de contrôle et à diversifier les options de routage des liaisons de données critiques. En attendant, les compagnies préviennent que les retards résiduels pourraient se prolonger jusqu’au début de la matinée du 10 avril, le temps de repositionner avions et équipages.