L'ANAC active le protocole de pré-crise après une panne technique qui a brièvement fermé l'espace aérien de São Paulo

Le régulateur brésilien de l’aviation civile, l’ANAC, a déclenché son protocole « pré-crise » le 9 avril 2026, après une panne de courant au Centre de Contrôle de la Zone de São Paulo, qui a entraîné une suspension de 71 minutes de tous les décollages et atterrissages dans le couloir aérien le plus fréquenté du pays. Les opérations à Congonhas (CGH) et dans l’espace aérien élargi du Terminal São Paulo ont été interrompues de 08h58 à 10h09 heure locale, le temps que les techniciens rétablissent le système. Bien que le service soit revenu à la normale, l’ANAC évalue l’effet domino sur le réseau national. Les premières estimations font état de dizaines de retards et de correspondances manquées dans les hubs de Brasília, Rio de Janeiro et Recife, illustrant la forte dépendance du réseau aérien brésilien au nœud de São Paulo. L’agence n’exclut pas la mise en place de mesures d’urgence supplémentaires si les retards s’aggravent dans la journée.



En attendant, les voyageurs sont invités à vérifier que leurs documents sont en règle pour toute nouvelle date d’entrée. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) permet d’accélérer les demandes de visa brésilien, de vérifier la validité des passeports et de suivre en temps réel l’état des dossiers, évitant ainsi que des changements de dernière minute ne soient compromis par des formalités administratives.

Pour les responsables des voyages d’affaires, cet incident rappelle l’importance de prévoir des marges de sécurité pour les correspondances le jour même et de vérifier à nouveau les temps de connexion minimum pour les itinéraires à destination du Brésil. Les compagnies aériennes doivent toujours assurer une assistance conformément à la Résolution 400 de l’ANAC, qui garantit la réaccommodation, les repas, la communication et, au-delà de quatre heures, l’hébergement lorsque les retards sont imputables à la compagnie ou au système aérien. Les grandes multinationales implantées à São Paulo conseillent aux voyageurs entrants de surveiller des applications comme Flightradar24 et de conserver leurs cartes d’embarquement pour d’éventuelles demandes de remboursement. Les transitaires transportant des marchandises urgentes via Guarulhos (GRU) envisagent également de réacheminer les cargaisons par Viracopos (VCP) à Campinas en cas de nouvelles défaillances techniques. Cet épisode accentuera la pression sur le Département de Gestion de l’Espace Aérien (DECEA) pour accélérer le renouvellement des équipements vieillissants des centres de contrôle, en vue de la Coupe du Monde de la FIFA 2026 et de l’afflux de visiteurs internationaux qu’elle engendrera.