Les compagnies indiennes exhortent Delhi à s’opposer à la limite d’un vol par jour imposée à l’aéroport de Dubaï

Les trois plus grandes compagnies aériennes indiennes — Air India, IndiGo et SpiceJet — ont demandé à New Delhi d’intervenir après que les aéroports de Dubaï ont ordonné à toutes les compagnies étrangères de réduire leurs rotations à un seul vol quotidien entre le 20 avril et le 31 mai. Dans une lettre consultée par ETInfra, la Fédération des compagnies aériennes indiennes (FIA) a alerté le ministère de l’Aviation civile, estimant que cette règle crée des « conditions de marché anti-concurrentielles », alors que les compagnies des Émirats arabes unis ont déjà rétabli leurs fréquences d’avant-guerre vers l’Inde. Ce plafonnement, imposé alors que l’aéroport international de Dubaï (DXB) et l’aéroport international Al Maktoum (DWC) reconstruisent leur capacité suite aux fermetures d’espace aérien liées au conflit, entraînerait la suppression de centaines de vols hebdomadaires au début de la haute saison estivale dans l’hémisphère nord. Selon les horaires actuels, les compagnies indiennes seraient contraintes d’annuler jusqu’à 35 % de leurs vols vers Dubaï en avril-mai, occasionnant des pertes de plusieurs millions de dollars en recettes sièges et perturbant les flux de travailleurs migrants et de voyageurs d’affaires à l’approche du pic des déplacements pour l’Aïd. La FIA demande au ministère soit d’obtenir une exemption pour les compagnies indiennes, soit d’imposer des restrictions réciproques à Emirates et flydubai. Des avocats spécialisés en aviation soulignent que les accords bilatéraux de services aériens permettent à l’Inde de limiter les compagnies émiraties si une « opportunité équitable et juste » est refusée aux opérateurs indiens. Toutefois, toute mesure de rétorsion pourrait encore réduire la capacité globale et faire grimper les tarifs pour les passagers des deux pays.



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Pour les entreprises basées aux Émirats, cet épisode rappelle que la reprise après le conflit régional reste fragile. Les responsables des déplacements professionnels entre l’Inde et les Émirats pourraient devoir répartir les flux sur plusieurs hubs — comme Doha, Mascate ou Abou Dhabi — ou opter pour des itinéraires indirects via Singapour et Kuala Lumpur afin de préserver les délais des projets. Les sociétés employant un grand nombre d’Indiens aux Émirats doivent également revoir les exonérations d’amendes pour dépassement de séjour et la validité des visas d’entrée pour éviter des problèmes de conformité si leur personnel se retrouve bloqué hors du pays.