Les autorités espagnoles de contrôle aux frontières entrent dans la phase finale du compte à rebours de 48 heures avant l’entrée en vigueur du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne. Ce système remplacera la traditionnelle estampille sur le passeport par un registre numérique et biométrique de chaque ressortissant de pays tiers franchissant une frontière extérieure de l’espace Schengen. L’EES a été lancé en mode pilote en octobre 2025, mais à partir de minuit le 10 avril 2026, il deviendra la seule méthode légale pour enregistrer les entrées et sorties dans tous les aéroports, ports maritimes et aux frontières terrestres avec Gibraltar, Ceuta et Melilla.
Les passagers munis de passeports non européens verront leur document scanné, une photo faciale prise et quatre empreintes digitales enregistrées ; ces données seront cryptées et conservées pendant trois ans, permettant un calcul automatique du nombre de jours restants selon la règle des 90 jours sur 180. Le fournisseur de technologies frontalières Thales a installé plus de 700 bornes en libre-service aux aéroports Adolfo-Suárez Madrid-Barajas et Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, tandis qu’Aena a formé 480 agents supplémentaires de la Policía Nacional pour gérer les guichets manuels de secours, qui devraient être très sollicités lors du retour de Pâques.
![L’Espagne se prépare au déploiement complet du Système Entrée/Sortie de l’UE le 10 avril]()
À ce stade, de nombreux voyageurs et équipes de mobilité d’entreprise se tournent vers VisaHQ pour un accompagnement personnalisé. Le portail espagnol de la société (https://www.visahq.com/spain/) propose des mises à jour en temps réel sur l’EES, des calculateurs de jours Schengen et des démarches de visa accélérées, aidant ainsi les clients à vérifier leur conformité et à éviter des dépassements coûteux.
Cependant, les compagnies aériennes et associations aéroportuaires alertent que les temps de traitement ont déjà augmenté jusqu’à 70 % lors du déploiement partiel ; les groupes de voyageurs d’affaires recommandent aux passagers d’arriver « au moins une heure plus tôt qu’auparavant » et de s’assurer que leurs passeports sont lisibles par machine et délivrés depuis moins de dix ans. Pour les employeurs, le principal changement opérationnel est que le calcul des dépassements sera instantané et incontestable, supprimant la zone d’ombre créée par l’absence de tampons encreurs. Les responsables mobilité sont invités à vérifier les historiques de voyage des voyageurs fréquents et des navetteurs longue durée avant d’autoriser des déplacements susceptibles de dépasser leur quota Schengen. Bien que les résidents espagnols titulaires de la carte biométrique TIE soient exemptés, les entreprises doivent informer leurs clients et fournisseurs visiteurs — notamment ceux venant du Royaume-Uni, des États-Unis et d’Amérique latine — sur la nouvelle procédure afin d’éviter des refus d’embarquement de dernière minute.
À moyen terme, ce système numérique devrait réduire les files d’attente une fois la phase d’apprentissage passée et s’intégrer au dispositif de pré-contrôle ETIAS, désormais prévu pour la fin 2026.
Les passagers munis de passeports non européens verront leur document scanné, une photo faciale prise et quatre empreintes digitales enregistrées ; ces données seront cryptées et conservées pendant trois ans, permettant un calcul automatique du nombre de jours restants selon la règle des 90 jours sur 180. Le fournisseur de technologies frontalières Thales a installé plus de 700 bornes en libre-service aux aéroports Adolfo-Suárez Madrid-Barajas et Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, tandis qu’Aena a formé 480 agents supplémentaires de la Policía Nacional pour gérer les guichets manuels de secours, qui devraient être très sollicités lors du retour de Pâques.
À ce stade, de nombreux voyageurs et équipes de mobilité d’entreprise se tournent vers VisaHQ pour un accompagnement personnalisé. Le portail espagnol de la société (https://www.visahq.com/spain/) propose des mises à jour en temps réel sur l’EES, des calculateurs de jours Schengen et des démarches de visa accélérées, aidant ainsi les clients à vérifier leur conformité et à éviter des dépassements coûteux.
Cependant, les compagnies aériennes et associations aéroportuaires alertent que les temps de traitement ont déjà augmenté jusqu’à 70 % lors du déploiement partiel ; les groupes de voyageurs d’affaires recommandent aux passagers d’arriver « au moins une heure plus tôt qu’auparavant » et de s’assurer que leurs passeports sont lisibles par machine et délivrés depuis moins de dix ans. Pour les employeurs, le principal changement opérationnel est que le calcul des dépassements sera instantané et incontestable, supprimant la zone d’ombre créée par l’absence de tampons encreurs. Les responsables mobilité sont invités à vérifier les historiques de voyage des voyageurs fréquents et des navetteurs longue durée avant d’autoriser des déplacements susceptibles de dépasser leur quota Schengen. Bien que les résidents espagnols titulaires de la carte biométrique TIE soient exemptés, les entreprises doivent informer leurs clients et fournisseurs visiteurs — notamment ceux venant du Royaume-Uni, des États-Unis et d’Amérique latine — sur la nouvelle procédure afin d’éviter des refus d’embarquement de dernière minute.
À moyen terme, ce système numérique devrait réduire les files d’attente une fois la phase d’apprentissage passée et s’intégrer au dispositif de pré-contrôle ETIAS, désormais prévu pour la fin 2026.
Plus de Espagne
Voir tout
L’autorisation de voyage anticipée ETIAS officiellement publiée — le secteur touristique espagnol en alerte
Valence supprime le poste unique d’avocat spécialisé en immigration quelques jours avant le lancement de la régularisation massive en Espagne
