Air China, China Eastern, China Southern et Xiamen Airlines ont augmenté la surcharge carburant passagers sur les vols domestiques, passant de 10/20 yuans à 60/120 yuans (pour les vols de moins/plus de 800 km) à compter du 5 avril. Les compagnies justifient cette hausse par la flambée des prix du kérosène liée aux tensions au Moyen-Orient.
![Les principales compagnies aériennes nationales multiplient par six les surtaxes carburant sur les vols intérieurs]()
Face à cette hausse des tarifs aériens, les voyageurs et les responsables des déplacements professionnels doivent également veiller à ce que leurs documents de visa soient en règle. La plateforme en ligne VisaHQ facilite les demandes de visa pour la Chine et informe ses utilisateurs des mises à jour réglementaires, évitant ainsi les imprévus de dernière minute ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/china/
Pour les employeurs qui remboursent les billets pour les retours au pays ou déplacent du personnel entre villes chinoises, cette surcharge supplémentaire peut représenter un coût additionnel de 240 à 360 yuans (33 à 49 dollars US) pour un aller-retour typique Shenzhen–Pékin. Les équipes en charge des politiques de voyage doivent actualiser leurs prévisions budgétaires et envisager l’achat anticipé ou des alternatives ferroviaires sur les corridors à grande vitesse comme Pékin–Shanghai, où la surcharge dépasse désormais le prix du billet de train en seconde classe au kilomètre. Les surcharges sur les billets internationaux restent variables, calculées par les systèmes de distribution globale selon la distance et le point de départ. Plusieurs compagnies ont toutefois prévenu que les tarifs à l’export seront réexaminés fin avril si le prix du pétrole brut reste au-dessus de 95 dollars le baril. Pour les sociétés de mobilité et de relocalisation qui intègrent les billets d’avion dans des forfaits globaux, il est conseillé de détailler clairement les surcharges carburant afin d’éviter toute impression de majoration injustifiée auprès des collaborateurs. L’Administration de l’aviation civile chinoise autorise les compagnies à ajuster cette surcharge chaque mois. Les analystes prévoient un recul partiel uniquement si le Brent redescend sous les 80 dollars, une hypothèse peu probable avant la haute saison estivale.
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