Face à une hausse de 55 % des prix du kérosène depuis le 1er avril, le gouvernement brésilien a rapidement pris des mesures pour protéger les compagnies aériennes et les passagers d’une flambée des tarifs. Lors d’un point presse le 7 avril, le ministère des Ports et Aéroports a présenté un dispositif en plusieurs volets : jusqu’à 2,5 milliards de BRL (486 millions de dollars) de prêts à taux réduit par compagnie, spécifiquement destinés à l’achat de carburant ; une ligne de crédit d’un milliard de BRL pour le fonds de roulement ; et le report du paiement des redevances de navigation aérienne pour la période d’avril à juin, différé jusqu’en décembre 2026. Parallèlement, un décret présidentiel supprimera les taxes PIS/Cofins sur le kérosène aérien, réduisant d’environ 0,07 BRL le prix au litre dans les aéroports nationaux. Le financement sera assuré via le Fonds national de l’aviation civile et géré par la BNDES avec des garanties gouvernementales — un soutien crucial pour des compagnies endettées comme GOL et Azul, encore en phase de redressement post-Covid-19. Petrobras a également accepté d’étaler la dernière hausse du carburant : seulement 18 % de l’augmentation sera répercutée immédiatement sur les compagnies, le reste étant réparti en six versements à partir de juillet. Les autorités estiment que cette approche mixte évitera des réductions brutales de capacité ou des retraits d’aéroports secondaires, qui pourraient isoler des régions et fragiliser la logistique d’exportation du pays.
![Le Brésil annonce une aide de 4 milliards de BRL pour le carburant aérien afin de maintenir des tarifs de vol abordables]()
Les voyageurs et les planificateurs de mobilité dont les itinéraires sont impactés peuvent aussi simplifier leurs démarches de visa via VisaHQ. Le portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) regroupe les dernières règles d’entrée, les options de visa électronique et les délais de traitement, aidant les organisations à synchroniser les documents avec les réservations de vols pendant cette période d’ajustement tarifaire.
Pour les programmes de mobilité d’entreprise, ces mesures offrent un répit. Les agences de gestion de voyages estiment qu’en l’absence d’intervention, les tarifs domestiques moyens auraient bondi de 22 à 30 % ce trimestre, avec des répercussions sur les correspondances internationales réservées en billets combinés. Maintenir les prix stables garantit une meilleure prévisibilité budgétaire pour les déplacements d’expatriés en congé au pays et les voyages liés aux secteurs de l’énergie et de l’agro-industrie. Les compagnies devront toutefois respecter certaines conditions pour accéder au dispositif carburant, notamment s’engager à maintenir un volume minimum de sièges et à présenter des plans de décarbonation — un signe que Brasilia associe l’aide à court terme à des objectifs de durabilité à long terme. Les responsables mobilité doivent donc anticiper de nouvelles surtaxes liées aux carburants durables (SAF) ou des demandes de reporting, à mesure que les compagnies s’alignent sur ce programme. À moyen terme, les observateurs prévoient que ce plan accélérera les discussions sur la régulation des couvertures de risques et la constitution de réserves stratégiques de carburant — des sujets qui freinent le Brésil depuis la dérégulation des prix en 2001. Si les cours du pétrole se stabilisent, la suspension temporaire des taxes devrait prendre fin en mars 2027, mais les compagnies alertent qu’un retour brutal à la normale pourrait raviver la crise. Les acteurs du secteur plaideront pour une sortie progressive, indexée sur les références pétrolières mondiales.
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Pour les programmes de mobilité d’entreprise, ces mesures offrent un répit. Les agences de gestion de voyages estiment qu’en l’absence d’intervention, les tarifs domestiques moyens auraient bondi de 22 à 30 % ce trimestre, avec des répercussions sur les correspondances internationales réservées en billets combinés. Maintenir les prix stables garantit une meilleure prévisibilité budgétaire pour les déplacements d’expatriés en congé au pays et les voyages liés aux secteurs de l’énergie et de l’agro-industrie. Les compagnies devront toutefois respecter certaines conditions pour accéder au dispositif carburant, notamment s’engager à maintenir un volume minimum de sièges et à présenter des plans de décarbonation — un signe que Brasilia associe l’aide à court terme à des objectifs de durabilité à long terme. Les responsables mobilité doivent donc anticiper de nouvelles surtaxes liées aux carburants durables (SAF) ou des demandes de reporting, à mesure que les compagnies s’alignent sur ce programme. À moyen terme, les observateurs prévoient que ce plan accélérera les discussions sur la régulation des couvertures de risques et la constitution de réserves stratégiques de carburant — des sujets qui freinent le Brésil depuis la dérégulation des prix en 2001. Si les cours du pétrole se stabilisent, la suspension temporaire des taxes devrait prendre fin en mars 2027, mais les compagnies alertent qu’un retour brutal à la normale pourrait raviver la crise. Les acteurs du secteur plaideront pour une sortie progressive, indexée sur les références pétrolières mondiales.
