Le Brésil suspend les taxes sur le kérosène et débloque un crédit de 9 milliards de R$ pour freiner la flambée des prix des billets d’avion

Face à une hausse soudaine de 54 % du prix du kérosène aviation (QAV) annoncée par Petrobras la semaine dernière, le gouvernement brésilien a dévoilé le 6 avril 2026 un plan d’urgence visant à éviter que ce choc tarifaire ne soit directement répercuté sur les passagers et les entreprises dépendant du transport aérien. Le point central de ce dispositif est un décret présidentiel fixant à zéro les taux du PIS et du Cofins sur le QAV pour une période initiale de trois mois (avril-juin). Selon le ministère des Finances, la suppression de ces deux taxes réduit le prix à la pompe d’environ 0,07 R$ par litre, soit une économie d’environ 30 millions de R$ par mois pour les compagnies aériennes. Étant donné que le carburant représente près de 45 % des coûts d’exploitation des compagnies au Brésil, cette baisse devrait faire diminuer les tarifs domestiques moyens de 4 à 6 % une fois intégrée dans les modèles de gestion des revenus. Parallèlement, le Fonds national de l’aviation civile (FNAC) mettra à disposition deux lignes de crédit spéciales totalisant jusqu’à 9 milliards de R$.

Dans ce contexte de coûts fluctuants, les services voyages doivent également rester vigilants sur les formalités d’immigration. Le portail Brésil de VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) facilite les demandes de visa d’entrée pour les cadres et équipes projets, offrant un suivi en temps réel et une facturation consolidée, parfaitement adaptée à une révision budgétaire liée au carburant. Une obtention rapide des visas permet aux entreprises de réserver des billets à tarif réduit dès leur disponibilité, sans être retardées par les démarches administratives.



La première ligne de crédit, plafonnée à 7,5 milliards de R$, cible les trois plus grandes compagnies (LATAM, GOL et Azul) avec des prêts allant jusqu’à 2,5 milliards de R$ chacune, destinés au fonds de roulement et à la couverture du prix du carburant. La seconde, d’un montant de 1,5 milliard de R$, est réservée aux opérateurs régionaux et charters pour maintenir ouvertes les lignes secondaires, essentielles aux corridors pétroliers, agro-industriels et miniers du Brésil qui dépendent d’une mobilité exécutive rapide. Une troisième mesure reporte jusqu’en décembre le paiement des redevances de navigation aérienne et de route au Département du contrôle de l’espace aérien (DECEA) pour les vols opérés entre avril et juin, offrant aux entreprises un répit immédiat en trésorerie d’environ 2 milliards de R$. Ces mesures, inspirées des programmes adoptés par le Canada et le Japon lors de la crise énergétique de 2022, visent à stabiliser les prix des billets avant la saison des vacances d’hiver dans l’hémisphère sud, période où la demande des voyageurs d’affaires reprend traditionnellement.

Pour les responsables de la mobilité internationale, cette annonce est à la fois un soulagement et un défi. Les budgets voyages établis en janvier peuvent désormais être révisés avec des économies modestes, mais les équipes achats doivent surveiller la rapidité avec laquelle chaque compagnie ajuste ses barèmes de surcharge carburant. Les consultants d’Amadeus estiment un délai de 10 jours entre la baisse fiscale et la visibilité des ajustements tarifaires dans les systèmes de distribution globale (GDS), ce qui signifie que les entreprises qui retardent la réservation des billets jusqu’à la mi-avril bénéficieront des économies les plus importantes. Les expatriés disposant de droits à congé au pays d’origine sont invités à recalculer le coût de leurs itinéraires, tandis que les sociétés de relocation doivent mettre à jour leurs modèles d’indemnités de coût de la vie incluant les vols domestiques.