L’aéroport de Zurich a discrètement activé le système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’Union européenne le 4 avril, soit six jours avant la date limite d’application fixée au 10 avril. Cette mesure impose aux ressortissants de pays tiers — y compris les voyageurs d’affaires britanniques, américains et asiatiques — de procéder à un scan facial unique et à la prise d’empreintes digitales (quatre doigts) à leur arrivée ou départ du principal hub suisse. La police aux frontières suisse indique que la phase d’essai lancée en octobre 2025 a permis de résoudre la plupart des problèmes techniques ; le temps de traitement moyen est actuellement de 45 à 60 secondes par voyageur. Néanmoins, SWISS et les principaux gestionnaires de voyages d’affaires recommandent aux passagers d’arriver au moins 30 minutes plus tôt que d’habitude, le temps que les nouvelles procédures se stabilisent.
Pourquoi c’est important pour les entreprises : La Suisse accueille des milliers de collaborateurs en mission courte durée qui circulent régulièrement pour gérer des projets régionaux. Une fois les données biométriques enregistrées, les passages suivants seront plus rapides, car les passeports ne seront plus tamponnés physiquement. Les équipes RH doivent noter la date de la « première inscription » dans les dossiers de mobilité et rappeler aux voyageurs fréquents que les dépassements de séjour sont désormais calculés automatiquement, éliminant toute marge d’erreur concernant la règle des 90/180 jours.
![L'aéroport de Zurich lance le déploiement complet du système d'entrée/sortie de l'UE à l'approche de la date limite]()
Pour un soutien supplémentaire, les équipes de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur la plateforme VisaHQ dédiée à la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/). Ce service centralise les données d’enregistrement EES, conserve la preuve de la première entrée et envoie des alertes en temps réel lorsque les voyageurs approchent de leur limite de jours dans l’espace Schengen, aidant ainsi les employeurs à éviter les dépassements coûteux et à faciliter les déplacements du personnel à Zurich et dans d’autres points d’entrée Schengen.
Turbulences à l’échelle régionale : Alors que Zurich déploie le système, la France voisine a retardé la mise en place de l’EES aux postes frontaliers juxtaposés avec le Royaume-Uni, suscitant des craintes d’une application inégale à travers l’Europe. Les autorités suisses assurent que le système est stable sur leur territoire, mais préviennent que les voyageurs en transit via Paris ou les lignes Eurostar pourraient faire face à des files d’attente distinctes jusqu’à ce que la France installe le matériel nécessaire.
Prochaines étapes : Après le 10 avril, l’Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières publiera chaque semaine des données de performance. Une ligne d’assistance dédiée aux employeurs ouvrira le 11 avril pour résoudre les erreurs d’enregistrement susceptibles d’empêcher le personnel d’embarquer sur les vols de retour.
Pourquoi c’est important pour les entreprises : La Suisse accueille des milliers de collaborateurs en mission courte durée qui circulent régulièrement pour gérer des projets régionaux. Une fois les données biométriques enregistrées, les passages suivants seront plus rapides, car les passeports ne seront plus tamponnés physiquement. Les équipes RH doivent noter la date de la « première inscription » dans les dossiers de mobilité et rappeler aux voyageurs fréquents que les dépassements de séjour sont désormais calculés automatiquement, éliminant toute marge d’erreur concernant la règle des 90/180 jours.
Pour un soutien supplémentaire, les équipes de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur la plateforme VisaHQ dédiée à la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/). Ce service centralise les données d’enregistrement EES, conserve la preuve de la première entrée et envoie des alertes en temps réel lorsque les voyageurs approchent de leur limite de jours dans l’espace Schengen, aidant ainsi les employeurs à éviter les dépassements coûteux et à faciliter les déplacements du personnel à Zurich et dans d’autres points d’entrée Schengen.
Turbulences à l’échelle régionale : Alors que Zurich déploie le système, la France voisine a retardé la mise en place de l’EES aux postes frontaliers juxtaposés avec le Royaume-Uni, suscitant des craintes d’une application inégale à travers l’Europe. Les autorités suisses assurent que le système est stable sur leur territoire, mais préviennent que les voyageurs en transit via Paris ou les lignes Eurostar pourraient faire face à des files d’attente distinctes jusqu’à ce que la France installe le matériel nécessaire.
Prochaines étapes : Après le 10 avril, l’Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières publiera chaque semaine des données de performance. Une ligne d’assistance dédiée aux employeurs ouvrira le 11 avril pour résoudre les erreurs d’enregistrement susceptibles d’empêcher le personnel d’embarquer sur les vols de retour.
